City-maasturi erä- ja yleiskäytössä

[iivariiso]

[perehn]

Nimrod kirjoitti

"Yksi merkittävä syy sille, että maasturi ei ole oma valintani liittyy siihen yksinkertaiseen seikkaan, että sen tarve olisi todellakin liian vähäinen kokonaistarpeeseen nähden, eikä minulla ole intressiä pitää kahta autoa."

Olen tästä täsmälleen samaa mieltä. Itsellä paikat johon ei farmarilla pääsisi, eivät ole kriittisiä. Eräkokemusten määrä ei siis vähenisi. Silti olen toistaiseksi viihtynyt Cruiserissa. Totuus lienee, että makuasia. Maasturista on iloa mutta ilmankin pärjää.

[Quad vadis]

Ajelen sujuvasti työkseni "maasturilla" (Amarok) jossa on korotukset ja isot (33") maastogummit ihan päivittäin ja paljon 50-70tkm/A. Eilen pyyhkäsin 1000km motaria ruotsin ja tanskan halki. Keskivauhti 9h matkalla siis reilusti yli 100. Enimmäkseen sielä vasemmalla kaistalla Audien ja Bemarien kanssa.
Kokemusta myös Disko III:sta saman moisella rengastuksella. Ei mitään ongelmaa, siinä pääsee kun "GT":llÄ. Ei jää jalkoihin... Ja mikä parasta, tavaraa mahtuu mukaan vähän reilummin.

Rahaa noihin uppoo snadisti enemmän, löpöä tuppaa menemään kun vauhti nousee. Mut sitä saa huoltoasemalta aina lisää.

Et ihan voin vakuuttaa et bullshittiä maasturin epämukavuus. Toki joku 80-luvun rutku on eri juttu, mut niin on 80-luvun "GT":kin...

[Nimrod]

[Pohjola]

ei se yhen yön sade ole nelikko okkua pysäyttäny, yleensä jos 40cm tulee on se hötyä. asia erikseen jos on polannettu tie ja jousenkorvakot laahaa.
mutta luistonesto jos unohtuu nii ei se sillon mee.
tietty renkaat on suuressa roolissa.
tähänmennessä neliveto octavian parasta on neliveto, vaikka ei sekään ole parhaalla mahdollisella virittelyllä.
mutta erinomainen kun tien pinta on liejulla tai muuten liukas, kesätassuillaki kulkee mukavasti keväisiä liukkaita tiepohjia

[jkvi]

[Pohjola]

Yllätys yllätys. Mukavasti oukkuun mahtui polaris sisälle.

[Margirus]

[Quad vadis]

midäbä luulet jos istun itse valitsemassani (ja maksamassani) "konttorissa" 10h päivässä enimmäkseen puhelimessa, viitinkö kuunnella rengas-, tmv-melua.
Suurin kohina tulee lavakatteen "kaikupohjasta", mutta loppupelissä normaali keskustelu onnistuu täysin.
Maastureissa gummit kun on kaakana lokarien alla, ei tule samanlaista kohinaa tai jyrinää mitä city-autoissa.
Disko oli, voisi sanoa, täysin äänetön.

[Jbear]

Suurin vikahan nuissa maastureissa maantiellä on korkealla oleva painopiste. Se tekeekin sitten paljon hallaa tuolle ajettavuudelle monella eri tavalla. Ja sitä ei oikeen mikään keinotekoinen rahallasaatava härpäke pysty kiertämään.
_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia

[jkvi]

[Quad vadis]

Noo, ei se maavara määritä ajo-ominaisuuksia. Enemmän iskunvaimennus ja renkaiden kyvyt.
Mut jos ei ole kokeillut muutakun city-suzukia, ei tiedä mihin autot pystyy.

Nyky lava-autolla pääsee. Tervetuloa vaan "viivalle" GT autolla. Otetaan kilsa pari mutkasta suljettua santaa ja katotaan miten ne mutkat taittuu...

[jkvi]

^Volkkarilla olisi hyviä runkoja, mutta ei kiitos enää...

Ja lavalle ei koiria laiteta eikä se ole ratkaisu.

[Jbear]

[jkvi]

Ja jos tekisivät Amarokin umpikorilla, ilmajousilla ja 3.0 TDI:llä, niin sehän alkaisi muistuttaa autoa. Kakslitrainen on melko käpy, jos varsinkin on laittanut plingpling-renkaita alle.