Uusi Suzuki Vitara - paras kompromissi metsästäjälle?

[Peto]

[latvalaturi]

Ei toimineet missään vaiheessa.
TM moitti ohjausta ettei muka mene suoraan tasaisella. En ole huomannut moista. Muutamia asiavirheitäkin olivat saaneet artikkeliinsa. GL+ mallissa ei heidän mukaansa ole mukautuvaa vakkaria.

[kenppi]

[Rahkonen]

Mistä lähtien se uusi ohjaus on ollu valmiina?

[kenppi]

Voi voi kun tarkasti muistaisi. Olisikohan tuo päivitys tullut viime vuoden lopulla, joten uskoisin sen olevan viimeistään kaikissa tämän vuoden alusta valmistetuissa autoissa.

Huollon yhteydessä voivat varmasti tarkistaa tuon ohjelmaversion, ja tuskin perivät siitä eri maksua. Itse en ainakaan noista päivityksistä ole perinyt asiakkaalta mitään, vaan olen tehnyt ne ilman että asiakas on edes pyytänyt moista.

Jos vain suinkin muistan, niin otan selvää ja kerron kyllä tarkemmin.

[Lahtinen]

Kävin Siwasta hakemassa kanssa ton Tekniikan Maailman.

Mielestäni ihan asiallinen 60tkm testi.

Omalla kohdalla vahvistui ehkä se, että kun arvoin Dusterin ja Vitaran välillä ja "oletettu luotettavuus" painoa vaankieltä Vitaran eduksi. Saattoi se pähkäily osua suht oikeaankin.

[Rahkonen]

Kiitti, pitää kysellä kun käytän huollossa. Mun auto on rekisteröity tammikuussa joten loppuvuodesta varmaan tehty.

[kenppi]

No joo, tutkin asiaa ja siihen ohjaukseen tuskin on olemassa uutta päivitystä, vaan siinä on jo viimeisin versio tehtaalta lähtiessä.

Se TM testiauto on ollut ensimmäisiä mitä on rekisteröity, ja kaikissa uudemmissa jo on parempi ohjelmaversio.

Jotain muita päivityksiä muihin ohjainlaitteisiin voi olla, mutta ne selviävät sitten huollossa.

Toisaalta, jos et ole itse huomannut poikkeavaa käytöstä ohjaustuntumassa, niin ei siinä varmaankaan parannettavaa olisikaan. Näissä Suzukeissahan on sähköinen ohjaustehostin, niin se on muutenkin hieman erilainen tuntumaltaan kuin tavallinen öljytehostettu.

[Rahkonen]

Ei mitään älytöntä, hieman kuminauhamainen on keskiasennossa ja suuntavakaus tyydyttävä. Omasta mielestä ohjaus toimii matka-ajossa paremmin.

[Lahtinen]

[Tomy the Hunter]

Kalliomurske on terävää ja se tahtoo mennä renkaista läpi. Vararengas olisi paras vaihtoehto koska "mömmöt" tukkivat vuodon mutta samalla jämähtävät kiinni vanteeseen. Rengasliikkeet eivät tunnu olevan kovin mielissään vaahdoista koska vanteen puhdistaminen on työlästä.

Haitaritunkki/saksitunkki on paras tunkki metsäteillä. Esimerkiksi Volkkarin tunkki on erittäin huono pehmeällä ja lumessa. Tässä vielä kuva volkkarin tunkista: https://goo.gl/images/rd0Yv0

[Lahtinen]

Tutunnäköinen tunkki. On meinaan kohtuullisellakin alustalla melkoinen vimpain.

[late2]

Vähän OT mutta tällainen sarja kannattaa melkein pitää mukana autossa kun ajelee kauempana sivistyksestä http://www.motonet.fi/fi/tuote/602009/Tubeless-paikkaussarja-2018026-TipTop. Harvoin sepelinmuru kankaaseen tekee isoa reikää vaikka se alkuun siltä saattaa näyttää. Pikkukompura pitää tietysti olla mukana mutta eikö kaikilla ole.

[Peto]

Ite luotan aika pitkälle noihin Hankookin lavamaasturin monikankaisiin renkaisiin,
ihmeenä pidän jos vielä menee murske läpi. Tämän varalta takaluukusta löytyy kuitenkin
paketti "kamelinpaskaa" eli tubelesspaikkoja työkaluineen (pitäs toimia hienosti ton
rengaspaineen tarkkailun kanssa, kun se rääkäsee ennen renkaan tyhjentymistä,
niin käy kattoon mistä kohtaa suhisee ja tökkää !&%¤# paikolleen) ja
lisäksi vielä pullo CRC:n paikkavaahtoa pienempään paikkuuseen.

Ostin joskus Jeeppiin jotku halpaset Hercules merkkiset renkaat ja sillon tuli kamelinpaskan käyttö
tutuksi, kun samana kesänä puhkes 4 kertaa rengas mettätiellä ajellessa. Osas jo parkkeerauksen jälkeen
kiertää auton ja kuunnella, että suhiseeko jokin kulma. Paikat kyllä piti hyvin.
Myös tuolla CRC:n vaahdolla on myös monta reissua pelastettu.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Lahtinen]