Subaru Forester

[Hanzzi]

Mjoo, onhan ne tuota CVT:tä kehuneet, mutta kiinnostaisi tietää juuri tämän mallin veto-ominaisuuksista. Olen kyllä lukenut, että edellisellä mallilla venepaketti nousee mallikkaasti rampilta, mutta paino oli 'vaan' noin 1000kg. Samaten laatikon kesto huolettaa.

Se liikkeellelähtö vajaatehoisella tuottaa eniten tuskaa ison hevosvaunun kans...

[Leafs]

velipojan forella oli noussu rampilta kohtuu iso eemersutrailerivenepaketti mukisematta, oli unohtunu mersuun vielä käsijarru päälle toki fore oli manuaaliaskilla
_________________
Blithering idiot

[Elan]

Kyllä niitä hevosia pitäisi olla konepellin alla vähintään vedettävän kärryn paino jaettuna kymmenellä, että ajo olisi jotenkin nautittavaa. Eli 2000 kg trailerilla minimi on 200 hp.

Rampilta nousussa neliveto on ehdoton ja etuveto taas onneton. Pienmmälläkin teholla lähtee, jos vain välitykset ovat sopivat. Viime kädessä vetokyky taas riippuu vetävän auton painosta ja kovin kevyellä veturilla ei vaan pyörät enää pidä, vaikka kaikki vetäisivät. Raskaan trailerin veto rampilta ääriolosuhteissa, jyrkkä märkä/jäinen ramppi taas vaatii sitten hiukan kokemustakin. Helpoin tapa joskus on ajaa auto tasaiselle ja trailerin nosto vinssillä.

[Rahkonen]

Vanhempi Forester jossa alennusvaihde toimii kuulemma ainakin hyvin noissa hommissa, uusista en ole kuullut. Eikös sen CVTn yhteydessä ole jonkin sortin momentinmuunnin eli luulis kestävän vääntöä. Ite en kyllä hevostraileria vetäs kuin dieselillä tai bensaturbolla.

[Peto]

En tunne asiaa, mutta jos metallihihnavariaattorin kylkeen ois ympätty momentinmuunnin, niin ihmettelisin kyllä suuresti...
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Rahkonen]

Joo niin tosiaan luulis, mutta useammasta jutusta oon siitä lukenu. Toimintaa en tunne sen paremmin. Tossa linkkejä.

"Dieselmoottorin yhteydessä ketjukäyttöistä Lineartronic-vaihteistoa on vahvistettu, siinä on uusi momentinmuunnin ja ohjausjärjestelmä. Näin vääntävä moottori toimii tasaisemmin ja samalla sen aiheuttamat mekaaniset äänet vähenevät."

http://www.topgearsuomi.fi/content/subaru-foresterista-maaliskuussa-tarjolle-mielenkiintoinen-versio

http://www.subaruoutback.org/forums/104-gen-4-2010-2014/54207-does-cvt-use-torque-converter.html

http://www.tuulilasi.fi/kysymykset/cvt

[Berkele]

Kyllä siellä momentinmuunnin on. Saattais olla aika ikävä lähtö kelkan kytkimellä.

Juutuubissakin esitelly vaihteiston ongelmat liittyy momentinmuuntimen sakkaukseen.

[Hanzzi]

Ota tästä nyt selvää

Pitää varmaan todeta että parempi on kun ei ihan täyttä painoa laita koukkuun. Toki lähdöt on aina tasaselta, että hieman eri kun rampilta veneenveto.

Ja tuosta manuaalista sen verran että joku parjasi sitä suben kytkintä ja piti nimenomaan olla automaatti jos meinaa moisen hankkia. On tämä...

[xdrive]

Tässä videossa vaunua vedetään 18% rinnettä ylös. Mikä lieneen venerampeissa kaltevuus?
https://www.youtube.com/watch?v=cziQ-fGmclI

[Rahkonen]

Manuaali jos vanhempi malli jossa alennusvaihde, uudemmista CVT.

[masedoni]

Tuli ostettua tammikuussa 2005 vuosimallin Forre. Onko teillä muilla vastaavan auton omistajilla ihan pirun jäykkä kytkin? Vika vai ominaisuus?

[iso Koo]

[masedoni]

[RiUDE]

Onkohan siinä neste vai vaijerikytkin?
Mie ajoin tuossa talvella koelenkin -13 legacylla, siinä oli jumalattoman jäykkä kytkin kanssa.
_________________
Savo suureksi.

[iso Koo]

http://www.subaruclubfinland.net/keskustelu/viewtopic.php?f=15&t=167&p=707&hilit=j%C3%A4ykk%C3%A4+kytkin#p707

Jaahas, tuolla se on ominaisuus.