Uusi Suzuki Vitara - paras kompromissi metsästäjälle?

[Larsen]

[jkvi]

Maastoajo on aina erikseen. Normi ihmiset ei aja offroadia. Jostakin syystä aina kun näistä kirjoitellaan niin aina vedetään maastoajo mukaan.

[Larsen]

[jkvi]

Kyllä, mutta nuo kuvat ei vielä ole varsinaista maastoa vaan kovaksi jäätynyttä uraa. Olisiko tuolla edes nelivetoa tarvinnut jää arvoitukseksi.

[vekev]

Nii, eihän tässä mitää soimata,(paitsi vitara on täys ???) Kyl jumiin saa mitä vaan. Vanhaa lyhyttä nelikko sukia on ajettu, tais siinä olla vielä lyhyempi akseliväli, sitä kyl mihinkää kii saatu, tosin eipä se pohjasta kantanu, eikä sillä kyllä maantielläkään huvittanu ajaa. Mitä tulee mettissä ajamisesta, sehän pitää katsoa mihin/millä ajaa. Hölmöläinen se on jos vetää johonki ummelikkoon autonsa, oli sitten mikä hyvänsä, toki siihen tarkoitetut on parempia. Pedolla kuitenki sen verran vielä ehjän oloinen ettei sitä kandee nyt kannon nokkaan laittaa keinumaan. Tai sit on rahamiehen elkeitä. Ei muutaku !&%¤#"! ralli päälle. Toki muitakin on ajettu, kuten tojon lyhyttä ja 60 maasturia, muttei koskaa oo mihinkään ehdoin tahdoin kiinni yritetty.

[uroskarhu]

On ollut monenlaista maasturia ennen vitaraa. Vitara on yllättänyt ominaisuuksilla. Yli 100 000 on tullut ajeltua ja kaikki harrastusajoa ei mitään joutavia työajoja. Varsinaista maastoajoa ei ole, mutta metsäautoteitä ajelen ja lumi on suurin este. Talvirenkaat on vähän normaalia suuremmat, sellaiset , että just sopii pyörimään. Viime talvena kirjoittelin kuinka Tojotan lantikka ei kulkenut märässä lumessa, siinä mistä vitara meni. Joku vetää tietenkin herneen nenään, mutta näin se vaan on.

[uroskarhu]

On ollut monenlaista maasturia ennen vitaraa. Vitara on yllättänyt ominaisuuksilla. Yli 100 000 on tullut ajeltua ja kaikki harrastusajoa ei mitään joutavia työajoja. Varsinaista maastoajoa ei ole, mutta metsäautoteitä ajelen ja lumi on suurin este. Talvirenkaat on vähän normaalia suuremmat, sellaiset , että just sopii pyörimään. Viime talvena kirjoittelin kuinka Tojotan lantikka ei kulkenut märässä lumessa, siinä mistä vitara meni. Joku vetää tietenkin herneen nenään, mutta näin se vaan on.

[vekev]

Jos se menee lumessa kuten vanha suitsa ni hyvin menee.

[-Teemu-]

Onkos vitaran omistajat vetäneet noilla kärryä? Auto sinällään houkuttaisi ja miettinyt tuon outbackin vaihtoa, mutta kärry kulkee perässä vähintään kerran kuussa. Kesällä myös vene pihassa trailerilla ja sekin pitäs saada järveen ja ylös kivuttomasti, tuommoinen vajaa 5 metrinen pulpettivene ja 50 hv kone. Mitä lien painanee sitten. Suitsan vetopaino näyttä olevan jarruttomalle melko onneton 400 kg. No se ei pelota jos tuota esim. veneen kanssa joutuu lyhyillä matkoilla ylittämään. Mutta käykö tuo suzuki itessään köykäseksi vetoautona? Jarrulista saa kuitenkin viedä toista tonnia...

[Peto]

Sanosin, että alavääntö liikkeille lähdöissä on heikoin lenkki. Siksi päädyin automaattiin manuaalin koeajon jälkeen.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[tapsakansa]

5m vene ja 50hv kone on usein jarruttomalla trailerilla, joten (päivä)sakkoihin kannattaa varautua.

[-Teemu-]

Joo jarruton on venetraikku ja varmasti menee yli vitaran vetopainon. Ramppi tosin tuossa vajaan kilsan päässä kotipihasta, niin tuota väliä ehkä uakaltas just vedellä. Lähinnä tuo vetokyky yleensä arveluttaa, että onko se kärryn kiskominen maantiellä kuinka tuskasta.
Ja automaattiin ehkä olisin kallistumassa. Onko Pedolla ollut mitään pahaa sanottavaa tuosra vaihteistosta?

[jkoiv]

[Peto]

[-Teemu-]

Ok, eli automaattia ei tarvi tässä aristella toisin kun eräitä kaksoiskytkinlaatikoita...
Noh täytyypä koittaa käydä jossain koeajolla ihmettelemässä