Uusi Suzuki Vitara - paras kompromissi metsästäjälle?

[Tapiok]

Kyllä kun katselee kokemuksia Dusterista ko. merkin forumilta, niin monenlaista vikaa iskee jo pikku kilsoilla. Se on ihan tuurissaan millaisen arvan sattuu samaan.

Jos esim. 15 tkm jälkeen on raidetangon pää vaihtokunnossa, niin ei voi komponenttien laatua hirveästi kehua.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[late2]

[-Teemu-]

Pitäs melkein kyllä tätä uutta dusteria käydä kokeilemassa. Monella tutulla dusteri on ja vähillä vioilla kyllä menneet. Eipä tuo huono ajaakaan ole, mutta äänekäs varsinkin talvirenkailla. Liekkö yhtään parantunut äänieristys tähän uuteen malliin.

[jkvi]

Vanhaa en ole ajanut, mutta uudella nelikkobensalla jossa oli uudet contin nastat. Ääntihän ne sulalla. Ei kuitenkaan niin pahasti etteikö tuolla pärjäisi minun käytössä. Toki jos ajelee jatkuvasti sulaa motaria niin häirinnee useimpia.

[iivariiso]

Appiukon dusterissa vielä alkuperäiset raidetangon päät ja tuota meluongelmaa en niin suurena pidä. Toki siihen vaikuttaa varmaan se ettei tuolla pohjoisessa ajeta juuri moottoriteillä ja tietkin on jäässä yli puolet vuodesta. Onhan se meluisa mutta pahempi hiace oli sen suhtee.

[Tapiok]

[quote="late2]

Jos esim. 15 tkm jälkeen on raidetangon pää vaihtokunnossa, niin ei voi komponenttien laatua hirveästi kehua.[/quote]Meillä meni 90 tkm ennen kun joutui raidetangon pään joutui vaihtamaan, muuta vikaa ei ole kylläkään ollut. .[/quote]

Niin, ajoin omalla Focuksella 300 tkm aika kovalla käytöllä (mettäautona myös) ja ainoa alustan osa, mikä vaihdettiin oli raidetangon pää. Oli erittäin luotettava ja vähävikainen auto.

Mutta toki tuollaiset pikkuosat on mukavampi vaihtaa, kuin kone taikka vaihdelaatikko.

Lukaiskaapa kuitenkin Dusterin foorumia, se ei paljon Vagareenasta poikkea. Muutenhan dusteri olisi ominaisuuksiensa puolesta oikein sovelias 1-2 hengen + koiran jahtiautoksi.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[Latvajärvi]

Mulla meni raidetangon päät vaihtoon 115tkm kohdalla dusterista, ei vielä muuta kuluvaista vaihdeltu

[late2]

Noihan on kulutusosia ja kohtalaisen helppo vaihtaa. Isompi ongelma on osien saatavuus, ei edes maahantuojalla ole noita luotettavasti varastossa. Ja voihan se vaihto-osa olla jopa laadukkaampikin kuin alkuperäinen, näyttää olevan useita valmistajia.

Menee tietysti vähän OT:ksi mutta tavallaan kuitenkin totta kaikkien autojen kanssa joilla ei ajeta pelkästään betoniteitä. Vaimo tuolla Dusterilla veteli n. 70 tkm työajoa eikä hiljennellyt kuoppien kohdalla, hyviä teitähän ei Suomessa ole enää kuin muutama päätie. Aikanaan ennen ostopäätöstä kojeajoi vähän kostealla kelillä kaikki kylän pikkutiet pariin kertaan läpi, auto oli kattoa myöten ravassa.

[Lahtinen]

Dusteri oli itellekin vaihtoehto, kun Vitaraa hommasin. Luin Dusterifoorumia tarkkaan läpi. Jonkin verran keskusteluissa nousi esiin laatuhajontaa.

Tuolloin täälläpäin Suzukin edustus tais vaihtua. Silloisen Vitaran GL+ perusmallin sai reilulla parillakympillä, tonnin varusterahaa ja kohtuuhyvityksen vanhasta.

En vieläkään pidä silloista hintaa pahana.

[iivariiso]

Tuossa yksi tuttu vaihtoi pari viikkoa sitten uuden vitaran ja toisena vaihtoehtona ois ollut dusteri. Vaihdokkina meni hondan hrv ja dusteriin ois hyvittäneet vanhasta 1800 euroa. Vitaraan sai vaihdossa yli 5000€. Minusta hyvittivät helvetisti liikaa mutta hänen kannalta ihan hyvä homma. Kyllä itekki mieluummin vitaran ottaiisin ja nuiden käytettyjen hintoja kun katsoo niin voi kyllä todeta että hyvän valinnan on vitaran ostajat tehny. Olis mielenkiintoista tietää paljonko esimerkiksi Lahtiselle hyvitettäisi vitarasta jos vaihtoa suunnittelisi. Jos ostohinta on pyörinyt varusteineen reilussa parissa kympissä niin ei siinä ole hinra paljoa alas tullut kun katselee nuita käytettyjen hintoja.

[Peto]

Siinäpä se oli viimenen niitti Vitaran ostoon, kun hyvittivät karvan vajaan kympin Toyotasta, niin väliraha oli kohtuullinen.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Lahtinen]

Mulla suurin tekijä oli rahoitusrintamalla kumminkin se, kun Suzukikaupassa olin vähän "Tomaattikauppias Närpiöstä näytteet päässään"... Niin emäntä sanoi, että kyllä hänkin vois tällä ajaa ja iski 10ke pottiin.

Työkaveri tais kanssa ostaa vaparimanuaalivitaran. Oli jonkun aikaa kytänny käytettyä. Osti uuden, kun ei järkihintaista käytettyä vaan tullu myyntiin. Uuden sai kohtuu maltillisella lisäpanoksella.

[Lahtinen]

Tyhmä kysymys:

Ajelin tuossa perjantaina hirvijahtiin ja vettä ripsutteli + pimeää oli. Ihan ei taida alkuperäiset pyyhkijänsulat olla enää parhaassa mahdollisessa tikissä.

Sen tarkemmin tutkimatta, äkkiseltään katsottuna noi Vitaran sulat näyttää jotenkin ”kotelomallisilta”:

- Onko joku vaihtanut jo Vitaraan sulkia, onko toi kiinnitys jotenkin normaalista poikkeava?

- Saako ”alkuperisen näköistä” sulkaa jostakin?

[Peto]

Enpä ole itellekkään vaihtanut, mutta tuli tässä autoa katsomatta mieleen, että olisko samanlaiset kun Toyotassa,
eli vaihdetaan vain se kumiosa ja runko säilyy samana?
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[jkoiv]

Oli eka "kalliimpi" huolto vitaraan 60tkm kohdalla. Vaihtoivat öljyt periin ja vaihteistoon. Onko muut vaihdattaneet tuossa kohdin? Kuulemma vasta 160tkm kohdalla olisi huolto-ohjelmassa mutta kysyivät että vaihdetaanko. Tuntuis että hyvä kait nuokin öljyt on parin vuoden välein vaihtaa kilometreistä riippumatta. Tuntuu 160tkm aika paljolle varsinki peräöljylle.