Mettästäjän Kulkupeli

[äRPee]

https://electrek.co/2017/01/23/arnold-schwarzenegger-all-electric-mercedes-g-class-kreisel-electric/

Tuo tarttis agregaatin, paitsi jos vetää itse töpselille niinku Artturi.

[jkvi]

[jkvi]

[liki]

Ei niissä teknisellä tasolla mitään konkreettista puutetta ole. Onnistuminen jää lähinnä ohjaussovelluksen vääntäjien osaamisesta ja viimeistelyyn käytettävissä olleesta ajasta kiinni.

[euroshopperi]

[euroshopperi]

[9.3x622]

Onko Fiat Dugatosta kokemuksia?
_________________
Polku on kulkijaansa viisaampi. !&%¤# määrä on vakio.

[slapshot-]

Firmalla nuota ollu joskus. Isoja ja halpoja ainakin. Lujempia kuin henkilöauto fiiatit ja ranskikset. Kaverilla oli semmonen scudo minipaku mettästysautona ja se on ollu oikein hyvä. Ei maksa mitään ja hyvät tilat eikä juuri viekään mitään.

[rta72]

Päivää arvon foorumilaiset!

Olikos kellään vielä kokemuksia 2019 rav4:sta? Oma mb e220 madalletulla alustalla ei oo mikään maastohirmu ja ei sillä talvella pääse edes mökille jos tiet ei ole juuri aurattu.

Tuo 2019 bensa 4wd rav4 olisi ihan kiinnostava vaihtoehto ja hakusessa on citymaasturi koska suurin osa ajosta tapahtuu kaupungissa ja maanteillä, mutta mökkitiet on suhteellisen haastavia kevät/syksy/talvi akselilla. Vanhalla b-mesellä pärjäs kun siinä oli hipppasen enemmän maavaraa ja löi eteen ketjut ni kyllä meni kunnes pohja jäi kiinni. Uusi ei mene edes sohjolla pientä mäkeä ylös.

Hybridi taitaa olla poissuljettu, niinkuin aiemmin jo mainittiin niin takapyörien veto tulee sähkömoottorilta ja oli erään testin mukaan "mäkilähtöavustin liukkaille keleille" eikä siitä kuulemma juuri "maastoon" ole. Ilmeisesti bensa on vähän parempi kun takapyörien voima tulee kardaania pitkin moottorilta.

Toyota itse mainostaa että uudessa on kehitetty maastoajo-ominaisuuksia ja hienoja kolmikirjainlyhenteitä heiteltiin ilmaan. Ilmeisesti auto haistelee tien pinnan koostumusta ja sen mukaan säätää vetoa. Maavaraa löytyy 8.4" ja adventure(?) Mallissa 8.6" eli 21,3cm ja 21,8. Mikä kuulostaa ihan asialliselta. Vrt esim mb glk offroad muistaakseni 23 cm.

Ilmeisesti tasauspyörästön lukko löytyy, mutta saako uudessa pakotettua nelivedon päälle niinkuin edellisessä mallissa? Saako luistoneston kytkettyä pois päältä?

[Rahkonen]

No siis oletan, että RAV4 toimii samalla tavalla kuin muutkin monilevykytkimellä toimivat nelivedot. Lukko / Lock tarkoittaa, että se taka-akselin kytkinpakka menee (about) lukkoon jolloin voima jakaantuu noin 50/50 etu ja taka-akselin välillä. Matkii siten keskitasauspyörästön lukkoa. Tämä on RAV nelosessa olemassa.

Poikittaislukitus hoituu jarruilla ja osassa autoista se lakkaa toimimasta samalla kun ottaa vetoluistoneston pois päältä, osassa ei.

Vitarassa se toimii vaikka ottaa vetoluiston+ajonvakautuksen pois päältä.
Riippuen sitten miten hyvin neliveto on ohjelmoitu, millä lämpötiloilla se tippuu pelistä pois yms. ratkaisee etenemiskyvyn.

Mutta lähtökohtaisesti eiköhän sillä mökkitien pääse ihan hyvin suht paksussakin hangessa. Jos ottaa Vitaran vertailuun se kulkee suhteellisen helposti vielä noin 30cm hangessa niin kauan kun ei päästä autoa pysähtymään.

[jkvi]

Uudessa RAV4:ssa Suomen malleissa maavara on 19/19,5 cm mallista riippuen.

Uuden hybridi-nelikon toimintaa ei ole vielä Suomessa päästy kokeilemaan. Mutta mainosmiesten mukaan se on kehittynyt entisistä malleista mm. ristiriipunnasta sillä pitäisi selvitä. Ja vaikka takapäähän on pelkkä sähkömoottori, niin kannattaa kuuleman mukaan odotella, mikä se käytännön suorituskyky on. Ei tietenkään kannata odottaa kuuta taivaalta, mutta että olisi kuitenkin hiukan enemmän kuin mitä ihan pelkkä "avustin".

[rta72]

[liki]

Riippuu aika paljon käytöstä olisiko todellisuudessa, Toijjota kun ei tarjoa edes ladattavaa hybridiä ainakaan toistaiseki. Outlander olisi.

[Wikke]

[rta72]