Mettästäjän Kulkupeli

[Valto.]

Kun elättää itsensä tienpäällä, niin oppii siinä väkisin ajamaan rauhallisesti. Sakkoja tulee väistämättä aina jostain, joten ylimääräisiin ylinopeus sakkoihin ei ole varaa.

Mutta tuo alinopeuden ajo nostaa kyllä tunteet pintaan. Ei siinä mitään jos henkilöautolla sattuu jonkun köröttelijän perään, niin äkkiäkös siitä päästää ohi kun paikka tulee. Mutta jos tosiaan on pakko ajaa alinopeutta ja peräpeiliin ilmestyy isompi kulkine, niin silloin olisi viisain etsiä se oiken puoleinen pedaali ja polkaista syvemmälle, tai napata vilkku oikeaan ja kaartaa ensimmäiselle pysäkille.

Ensinnäkään se iso auto ei kiihdy kovin äkkiä sieltä 70->90 km/h, jotta pääsisi edes jokseenkin kohtuullisessa matkassa ohi. Sillä isolla autolla joutuu vedättämään 25m ohi, kun henkilöautolla riittää 3m. Eli se ohittaminen on aivan toivoton ajatus kuorma päällä, ellei satu pääsemään joko suoraan täydellä laukalla ohi, tai satu tuurilla järjettömän pitkää suoraa ilman vastaan tulijoita.

Vaikka ei itsellä olisi kiire, niin voisi siellä liikenteessä ajatella vähän muitakin. Suomi on iso maa pitkillä etäisyyksillä, eikä täällä tavara liiku ilman kumipyöriä. Jotta hinnat pysyvät kohtuullisina, niin aikataulut on tiukkoja. Myös reitit on laskettu tiukille, eli päivän aikana pitäisi ehtiä paikasta A paikkaan B ajoajan puitteissa. Normaalisti sen ehtii, mutta jos joutuu päivän aikana köröttelemään tientukkojen perässä, niin eipä ne ajoajat enää riitä. Siinä joutuu sitten kuski ajamaan päivän pitkäksi ja maksamaan sakkoja ajoajan ylityksistä, jos poliisi pysäyttää kuukauden sisään. Ei muuten ole mitään herkkua maksaa sakkoja sen takia, että muutama muu oli päättänyt ettei heillä ole mihinkään kiire ja ovat oikeutettuja köröttelemään toisten haittona. Vaikka kokisit itse, että ei se nyt montaa minuuttia hidasta, jos tuo nyt köröttelee minun perässä tämän vartin, niin olisi syytä tajuta, että siihen 10h ajoon sattuu luultavasti muutama muukin köröttelijä sinun lisäksi. Jos haluaa körötellä hitaasti, niin siitä vaan kaikessa rauhassa, kunhan seurailee niitä taustapeilejä ja päästää nopeammat edelle. Jos ei kerta ole kiire, niin kai sitä joutaa myös koukata levikkeen kautta, jotta nopeammat pääsee ohi.

Ja jos meinaat ohittaa, niin varmista ensin että ajat varmasri lujempaa. Mikään ei ärsytä yhtä paljon kun nämä teiden ritarit, jotka paahtavat ensin nasta laudassa edelle ja jäävät sen jälkeen köröttämään tien tukoksi.

Ja vielä kun ihmiset tajuaisivat, muutaman asian. Silloin kun iso näyttää ohitusmerkin, niin silloin pitää polkaista pedaali lattiaan ja mennä eikä jäädä ihmettelemään ja arpomaan ohitusta, kunnes on jo myöhässä. Jos ei aijo ohittaa, niin jättää sitten reilusti rakoa, ettei edellä ajavan tarvitse kytätä milloin sieltä lähdetään ohi ja takaa tulevat mahtuvat siihen väliin ettei synny jonoja. Jos on itse hitaampi, niin käväisee vaikka siellä levikkeellä ja päästää ison edelle tai jos iso lähtee ohittamaan, niin himmaa vaikka hieman vauhtia, jotta ohitus on jouhevaa.

Ja vielä talvikelissä. Jos iso suttaa risteyksessä ja tulet takaa, niin jätä reilusti väliä. Paljon mahdollista, että joutuu hieman peruuttamaan. Puskurissa oleva estää peruuttamisen ja vaikka siinä olisi tilaa, niin sitä ei välttämättä ole riittävästi eikä sitä etäisyyttä ole helppo arvioida peilin kautta sinne 25m päähän. Eli jää suosiolla riittävän kauas. Ja jos se iso suttaa siellä risteyksessä ja tulet itse risteävältä tieltä, niin anna sille isolle tietä. Jos siinä joutuu pysähtymään, niin herkästi kuski tekee puoli tuntia-tunnin ylimääräistä työtä, koska auto on kiinni. Jos päästät sillä henkilöautolla ison tulemaan, niin se ei montaa minuuttia matkan tekoa hidasta ja siitä hitaasti kiihdyttävästä autosta on helppo mennä ohi. Ja kannattaa myös muistaa, että se 78 tonnin massa ei kiihdy kovin äkkiä etenkään talvikelissä, mutta ei se myöskään pysähdy hetkessä ja sinä olet pienemmällä autolla aina se joka vahingon sattuessa jää kakkoseksi. Eli älä tee äkkijarrutuksia talvella, jos iso tulee perässä.

Tulipahan taas tilitys, mutta kyllä nuo silti liian monesti nostattaa verenpainetta.

[jansir]

Näin minä ainakin teen, jos joku haluaa ohi, odotan sopivaa paikkaa ja annan varmasti tilaa ja himmaan vauhtia. Ei tarvitse montaa kymmentä metriä isommankaan kulkea vastaantulevan kaistalla.

Mutta kuinka ne voi ajaa ohi jos niillä on rajoitin ja ite menee esim 80 alueella 82-83 km/h?
_________________
En tiedä mistään vielä mitään

[Quad vadis]

[Valto.]

[liki]

[ioni]

Olen vastikään aloittanut omaehtoisen tunteidenhallintakurssin. Perhana että joskus meinaa rystysiä ratissa kivistää kun liikenteessä ajelee. Olisi se vaan helppoa kun kaikki ajaisivat tasan liikennesäntöjen mukaan sillä mausteella että kohteliaisuutta lisää yli sääntöjen.

Vaan kun ei. Huononee vaan päivä päivältä.

Itsekin tulee ajeltua maantiellä pääsääntöisesti muutama pykälä yli rajoituksen olosuhteiden sen mielestäni salliessa. Katson kuitenkin, että minulla ei tällöin ole mitään erioikeuksia hiillostaa tai ahdistaa hitaampia. Menen sitten kun tilaa. Nämä ohituskaistan kohdalla kiihdyttelijät joutaisivat julkisen liikenteen asiakkaiksi. Vaarallisia ureapäitä ovat.

Juuri äsken ajelin aamuruuhkassa kehäkolmosta. On se vaan täynnä. Ja silti skulaa. Ei sattunut onnettomuuksia kohdalle.

[vekev]

[Putukiffeli]

[vekev]

[sinttivintturi]

[euroshopperi]

Niin tuohan ei tarkoita, että 86 on tasan 80 todellista, vaan sen marginaalin yli, eli 83+ ja valo välähtää.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[KJJ]

kevennys joustoja löytyy

https://www.youtube.com/watch?v=wM0qmMb3sCg

[petri r]

Joo, ei ollut mikään sahapukkialusta
_________________
"Krol Polovania"

[rta72]

Laitetaas nyt silti kulutusarvoja tänne vaikka olikin kirvoittanut aika keskustelua täällä sitten viime käynnin. Eli 2019 Rav4 bensa nelikko vei ekalla tankillisella n. 600 km matkan ja keskikulutus oli jotain 8.4 L / 100km. Ajoa tuli vaasan liepeiltä stadiin, mökillä pysähtyen ja loppu sitten tiksimunkkia eli kaupungissa pyörimistä. Ihan tyytyväinen oon tohon kun vielä uutuuden viehätyksessä on tullut kokeiltua enemmän tota kaasupolkimen liilerataa. Eihän toi disukalle pärjää alaväännössä mutta muuten liikahtaa ihan ok. Jenkkien bensa taisi olla 2.2L ja yli 200hp, mutta onhan tuo 2.0L 175hp kulutuksen kannalta järkevämpi.

Pieniksi on mennyt kameratolppien toleranssit. Kolme kertaa välähtänyt vuosien saatossa, mutta lappua ei ole vielä kertaakaan tullut. Kahdessa viimeisessä oli vakkarilla n. 6-9 yli. Toyota on ystävällinen kun ilmoittaa äänimerkillä ja kuvalla navin näytöllä tolpasta niin saa sitten lyödä liinat rauhassa kiinni ennen tolppaa..

[Aktiini]

Onko sitä semmosia autoja olemassakaan jossa ei mittarivirhettä olisi ja vielä siihen suuntaan, että näyttää aina liikaa 4-10% ? -18 Outbackissä on kamera välähtää 91:llä 80 alueella. GPS heiluu tuolloin 87-88. Siitä tekninen vähennys 3 pois niin lappu (huomautus) on vissiin kerran tullu kotia saakka ehkä kymmenestä välähdyksestä... Vakkarissa yleensä tuo kymppi yli sallitun ja peräkontit vastaa edellä vastaan suurin osa tulee. Matka tarpeeksi sujuvaa eikä tartte lentäviä pelätä muutako raivokkaissa ohituksissa