Mettästäjän Kulkupeli

[Gerberos]

Mikähän kumma se on ihmisillä, että jos jossain lukee bosch, se olisi jotenkin erityisen laadukas? Bosch tekee paljon koponentteja autoihinki, ja huomattavan huonojakin niistä osa on. Mulla on jotain pintaa näihin tojotan rotteloihin, ja monessa mallissa oli aikanaan sekä britti että japsi versioita tai muitakin. Briteissä paljon boschin tai valeon tai jonkun muun osia ja japseissa denson osia, ja olihan ero aika merkittävä denson eduksi. Ja tehnee paljon osia mm. nuihin vaggineisiin, ja nehän tiedetään.

Mulla muutama boschin työkalu. Esim sähköhöylä,,, hajosi ekalla käyttökerralla, mutta huollon jälkeen toiminut. Jiirisirkkeli, vaste eri tasalla vas. ja oikeapuoli. Mahdoton säätää sillä yhtä luuta ja toisella puolen vain yksi kiinnityspultti. Kovin tarkkoja jiirejä tuolla ei tehdä. Lisäksi pöytä ja vaste todella haurasta jotain höpövalua, murtunut jo kolmesta kohtaa. Kaksi puukkosahaa ja molemmista turvat kappaleina. Moni ei ole heidän akkutyökalusarjojakaan kehunut... Astianpesukone meillä sentään yli 7v toiminut moitteetta ja takana ainakin 2500 pesukertaa👍🏻. Boschilla monet vehkeet ominaisuuksiltaan fiksuja, kunhan toimisivat. Aika yleistä sakemannien vehkeille... Tämä nyt ei niin lähellä ollut jahtiajoneuvoja, kunhan ihmettelen.

[RaakaRane]

Juuri näin. Kun ranskalaisesta autosta hajoaa bosch:n osa niin se on sitten merkin vika..


Bosch kodinkoneet on ainakin meillä olleet suht ok, samoin siemenssit jotka taitaa olla samaa tavaraa.

[Hautaterva]

Paljonhan se on myös siitä millaisiin olosuhteisiin autonvalmistaja toimittajan osan suunnittelee. Onko suojattu lämmöltä, kylmältä, lämpötilan vaihtelulta, kosteudelta, tärinältä ym. Jostain syystä ne ranskalaiset komeilee katsastustilastoissa hieman alempana.

[Petr]

Varmaan japsit ja densot ovat keskimäärin toimintavarmempia kun toimivat markkinoilla 3-5v vanhemmilla ja testatuilla ratkaisuilla, harvoin ovat tuomassa uusinta uutta teknologiaa markkinoille. Testasihan Mersukin aikoinaan Delphin suuttimia joissain omissa dieseleissään (olikohan 2009-2010 seutuja)...ja sitten häntä koipien välissä korjattiin ja vaihdettiin takaisin Bossin suuttimiin. Varmaan Bssiltakin monen laatuisia ratkaisuja....edullisilla hinnoilla kilpailevat ranskalaiset varmaan valitseen "hinnat alkaen" mallit komponenteikseen....

[heiluri]

[liki]

IMHO käytetyistä toijjotoista pyydetään Suomessa aivan järjettömiä hintoja. Mikä toki tarkoittaa että taloudellisesti keskimääräistä järkevämpi ratkaisu ostaa uutena jos moisella kestäisi ajaa ja moista jaksaisi katsella pihalla ja kuskin paikalla. Tuore Yaris Cross vaikuttaa jo vähän järkevämmältä mutta tulee siinäkin pikkuautolle hintaa.
On sitä kyllä kuultu toijjotoistakin menneen niin ei-koskaan-mitään-vikaa kytkin, vaihdelaatikko kuin moottorikin. Katsastustilasto paljastaa lähinnä enemmän tai vähemmn piilevät viat jarruissa, alustassa ja ruostumisen. Nykyautoissa myös moottorinohjauksessa.

[heiluri]

Juu, nuo Toyotan jarrut ja ruostumisherkkyys on ennestään tuttua, ja samoin nuo järettömät hinnat.
CRV pitää ainakin tällä hetkellä ykkössijaa ja Kia, Huyndai ja Nissanin X Trail jakavat seuraavaa sijaa jonkilaisine (luminen metsäautotie) maasto-ominaisuuksineen ja kohtuullisen inhimillisine hankintahintoineen
_________________
Kertalaakiyhdistys

[liki]

Galloper oli aikoinaan optio hommata vanhemman tekniikan Pajero vähän tuoreempana ja hyvin kohtuuhintaan mutta liekö jo ruostuneet kaikki paalaamolle, ei ainakaan näy myynnissä.

[Horst]

Rav4:ssa yleisesti käytetty 2.0 vvti on varmaankin huonoin Toyotan valmistamista bensiinimyllyistä. Sen jälkeen tullut Valvematic taas yksi parhaista. Uudemman mallin koneella Rav4 maksaakin jo sitten selvästi enemmän. Google tietää kertoa enemmänkin noista 2.0 vvti:n ongelmista.

[euroshopperi]

[Urpiainen]

2011-2013 mallin Ravia olen ajatellut. Onko järkeä ostaa noin vanhaa autoa, kun noiden hinnat on tosi korkeita? Se Kia ois edullisempi, ei vaan oo kellään tutulla moista, niin ei pääse kokemuksia kuulemaan.

[Peto]

Oma kokemus on, että Toyotasta sai yllättävästi rahaa myös vaihdossa. Kuten myös Suzukista.
Nyt tuo Tucsoni söi kaikki autoon kertyneet "säästöt", siitä ei jää juuri käsirahaa kun vaihtoa kyselin.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[iivariiso]

Minkälaista meinasit tuksun tilalle laittaa?

[Gerberos]

Kaksi 2.0vvt-i koneista talossa, toinen oli 2002 mallin avessa 1AZ-FSE ja siinä ollut muuta kuin hihnan kiristäjä piti ääntä ja neljä lambdaa, eli kaikki meni vaihtoon yks kerrallaan. Satasen maksoi densot kappale. Vesipumpun vaihdoin kun luulin kiristimen äänen tulevan siitä. Alkuperäinen aisin oli vielä 250tkm kohdalla timmimpi kuin uusi tarvikepumppu. Eipä siinä pellin alla muuta ollut. 6,8 litraan matka-ajossa pääsi helposti. Versoavessa 1AZ-FE. Siinä nyt joku 270tkm. Siinä vaan yks katti, joten kaks lambdaa ja molemmat vielä ehjät. Vvt-i mokkula sytytteli valoa joskus, mutta toistaiseksi pysynyt poissa yhden öljyn lisäaineen lisäyksen jälkeen. Vikoja tossa ei muuten ollut, olisko 70tkm nyt takana. Bensaa menee reilu 9 tällä.

Työkaverilla ollut kauan rav4 1AZ-FE, en tiedä että siinäkään olisi ollut yhtään mitään vikaa moottorissa. Kaverilla oli kaksi samanlaista automaattia, toisesta meni laatikko, mutta koneet pelas. Tuttava ajeli kanssa ravilla pitkään, eikä siinäkään ollut tiettävästi kuin yksi lambdavika. Joten en itse karsastaisi yhtään 2.0vvt-i koneita. FE mallit kyllä vie ainetta sen 9-13 litraa, mutta toisaalta ne on erilaisten korien ja nelikkojen jatkeena, joten sekin voi vaikuttaa. Ja nämä kaikki 2002-2006 malleissa. Yhtään ko konetta en ole kuullut hajonneen, ja jos tuo on huonoin kone niin aika hyviä on ne muut.

[Peltsu]