mönkärin puukärryn teko

[Puuhapete]

Tekasin tuossa pari vuotta sitten yhden rankakärryn mönkkäriin. Runkoon tarvittavat raaka-aineet löytyivät kotoa itseltä. Renkaat, navat ja vetolaitteen lukko olivat ainoat ostot, niihin upposi rahaa n. 300 euroa kaupasta ostettuna, eikä tarvinnut alkaa työstämään napoja. Riitti kun mitoitti kärryn samalle raidevälille kuin mönkkäri, teliputkiin tarvitsi porata vain reiät akseleita varten ja liimata navat kempin liimalla kiinni.
Kärryn runko oli ns. lavarunko ja siihen rakentelin keinutelin, aisaputken tein jatkettavaksi jotta kärryllä voi tarvittaessa ajaa pidempääkin tavaraa. Etusermi oli puolestaan helposti irroitettavaa mallia.
Karikka putkia oli yhteensä 4 paria, jotta samalla kärryllä voisi ajaa niin rangat kuin halotkin.
_________________
Tänään on se huominen, josta olit huolissasi eilen.

[metsä-vaagner]

Tukkikärryn renkaista sen verran, että on syytä panostaa sivuvahvistettuihin maastorenkaisiin; eli samaa linjaa kuin mönkkärissäkin. Ha- renkaista saa maastossa helposti kyljet auki.

[karmiini]

Pojat, mönkijöihin on olemassa kärryjä -ja Kärryjä...

http://www.katajakangas.com/page_1172076879015.html
_________________
Skjut, gräv och tig - ammu, hautaa ja vaikene...

[Puuhapete]

Edellisen linkin kaltaisten kärry- /kuormainlaitteiden testi oli Koneviesti-lehdessä, lopputuloksena testissä todettiin, että mikäs se siinä jos lompakko kestää tällaisen harrastelutoiminnan.
Kärry-kuormain-hydrauliikka paketin hinta oli jotain 20 000 euroa ja vähän ylikin, jotta voi siinä mökkipuiden hankkiminen olla aluksi "vähän" kallista.
_________________
Tänään on se huominen, josta olit huolissasi eilen.

[Repesorsa]

Eihän tuollaisen telin rakentaminen mitään vaikeata ole. Isompi ongelma on sitten pitkien pöllien kuljettaminen tuollaisella kärryllä. Tarpeeksi ylitystä takapäästä, niin mönkkärin takapää kevenee ja sopivassa heitossa etupyörä menee littuun ja faari lentää hevonv*ttuun.

[Eräjorma86]

joo en niin hirveesti oo noita itte rakennellu mut sen verran LUULEN tietäväni et voin väittää et nois mettäkärryn renkaissa on vähemmän kalvoja kuin h-auton renkaissa et luulenpa loppuviimeks että mettässä ne on yhtä hyvät ja onhan se näyttävämpi jos on saman näköset renkaat kärryssä ja mönkijässä.. Eiks no mönkijän renkaat maksa jotain 55e-63e riippuen liikkeestä ja käytetyt h-auton renkaat yhteensä tota luokkaa et ei se haittaa vaik niitä joskus joutus vaihteleenkin.. Mut raha se on mikä ratkaisee..

[Koipeliini]

Perskutarallaa, nasahti tuo entinen "karmiini" nimimerkki jäihin ku rupesin muuttamaan sähköpostisotetta, siispä sorvasin uuden.
Kyllä Repe ihan jäljillä olet tuossa aisapainoasiassa, vähintään muutama kymppi sitä vaaditaan. Liikaakaan ei saa olla jos meinaa edetä neljällä tassulla.
Ja kyllähän se ny faarikin vanhana ja viisaana miehenä tietää miten kuorma tehdään, eli pelkästään kikkailemalla tyvipuolien kanssa voi käytännössä vaikuttaa tuohonkin asiaan suhteellisen paljon.
Kyllä kait, jos meikäläisellä olis vara laittaa tuommoset vehkeet puunajoa varten, niin luulenpa että joutas pöllin mittaki olla korkeintaan kolmimetristä siinä vaiheessa harjotusta, ja ranka nelimetristä.. Pysys homma vielä jollakin lailla mielekkäänä.

_________________
Skjut, gräv och tig...

[nippon1]

Teettä telin siihen sen tähen, että kun ajatta kuorma päällä sielä mätikössä niin se ei niin hanakasti tartu joka kolon taakse ko paino on jakaantunut.
_________________
Rauhasa hissun kissun

[Peltsu]

Ei pelkästään keinuteli vaan ympäripyörähtävä. Kuvassa lienee pelkkä keinuteli.

Ja kun hitsaamaan alkaa niin eikö ole sama tehä jatkettava aisa, ei tule ongelmia niitten pitempien puitten kanssa.

Auton- ja mönkkärinrengasta ei kannata juuri verrata. Ensimmäinen vaatii pari kiloa ilmaa pysyäkseen vanteella, jälkimmäinen n. varttikilon. Piston kesto noilla on jokseenkin eri luokkaa.