Kuinka monella maastoauto ja mikä?

[762-39]

Tuollaisen hain tänään pihalle.



Kelpo Suzuki tuntuu olevan.

Subaru Targa on siitä kiva peli että etuveto-nopea neliveto- hidas neliveto välillä voi vaihtaa vauhdissa; senkun komentaa kahvasta...

[Susna]

Susnalla tietenkin Susna, SJ 413( tai SJ 500)vm -88 Saksantuonti kaikilla herkuilla, on karjarautaa, öljypohjan suojaa, kaatumarautoja jne.
Penkitkin on Vitarasta.

Avomallinen kovalla katolla. Hyvin pääsee kokeilemaan pahimmillekin metsäteille. Kuskilta loppuu kantti ennenkuin Susnasta.

[...ttuuntunut]

Minustakin olisi voinut tulla Subarun omistaja mutta....

Laitoin ensin netistä pari- kolme kertaa lomakkeen osto- vaihto- kiinnostuksestani, ei vastausta.

Laitoin sähköpostia liikkeeseen ja kerroin asiani halukkuudesta vaihtaa auto, ei vastausta.

Soitin liikkeeseen ja kyselin kyseisestä autosta tietoja ja myyjä jotain kertoikin. Pyysin häntä laittamaan sähköpostiini kuvia kyseisestä autosta ja hän lupasi sen tehdä heti samana päivänä, ei tullut kuvia.

Laitoin vielä sähköpostia ja pyysin niitä kuvia ja entisen omistajan tietoja. Yhteystiedot tuli, ei kuvia.

Pitätöön prkle Subarunsa, joka olikin ollut myyjän mukaan jo monta kuukautta kyseisessä liikkeessä.

[Vieras]

Ehdottomasti paras maastoauto mitä olen työni johdosta käyttänyt on ollut Volvo Lapplander.
Muut...Landcruiserit,Pajerot ja Lantikat jäävät kun Volvo alkoi vasta kulkemaan.Kovin mukava maantieauto Volvo ei ollut mutta vältteli kuitenkin.

[Vieras]

Täällä maantiemetästäjät esittelee todistusaineistoansa.

[Vieras]

Ja toisilla ei oo mitään järjellistä asiaan liittyvää kerrottavaa, kunhan vaan haluavat aukoa suutaan....

[urtzi]

Lada Niva. Tosi käytännöllinen mehtäauto jos siirtymä matkat metästysmaille eivät ole kovin pitkiä.
Hiekkatiellä sut hyvä ajella,maastossa kuin kotonaan..
Mulla on ollut kait viisivuotta,olen tosi tyytyväinen.

[Vieras]

Toinen porukan meat wagoneista, eli 4wd diesel pickuppi. Kolhu siellä, toinen täällä mutta kolhuthan vaan kaunistaa. Ensi syksyksi voi olla jo vähän harvinaisempi kampe alla, katsotaan sitten tämä aihe uudestaan. Huomenna ajetaan taas veri takaluukun alta valuen - toivottavasti.

[sammeli]

Ainut ominaisuus joka auton vanhetessa selvästi tuntuu paranevan on maastoominaisuus!

[korvenkoluaja]

Terve.
Minulla on itsellä tällä hetkellä Rav4 mutta kuten kaikki nämä muutkin katumaasturit niin en edes kuvitteli pitäväni sitä maastoautona. Luotettava, miellyttävä ja edullinen kuitenkin.
Minä käyn pohjoisessa säännöllisesti, useamman kerran vuodessa 5-tietä pitkin ajellen, jo useamman kymmen vuoden ajan. Minusta tuntuu että aina hieman ennen Kuusamoa on ollut erään peltotien päässä musta Lada Niva. Joskus nokka tielle päin ja joskus nokka metsään päin. Rekisterikilpiä siinä ei taida olla mutta kun nokan ilmansuunta muuttuu niin se liikkuu. Siinä on mielestäni maastoauto. Katsokaapa kun ajatte ohitse.
_________________
korvenkoluaja ja ylpeä siitä

[Hannes]

Hyvä pointti Sammeli!

Oma peltilehmä vielä sen verran tuore ja hintava köyhälle, etten taho raskia edes päästellä menemään kun kaitasilla mettäteillä risut raapii kylkiä.

[Vieras]

Vw Golf vm. -90. Hyvin tällä on Kuhmon saloilla pärjätty...

Ps. Ja pystykorva istua torottaa pelkääjän penkillä.

[Vieras]

Mitsu L200 4WD, riittävän kookkailla rattailla jottei jää mahasta kiinni... (BF GoodRich All-Terrain 235/85R16).

[Wili]

[Samurai]

Omt kokemukset maastureista:

Vuosina 1990-1993 SJ 410 1985
- Maailman huonoin auto maantiellä, mutta mettässä mahtava menijä ja jaksoi vetää kymmenpiikistä hirveäkin mettässä yli 300 metriä. Meni lunastukseen kun naapuri kajautti puimurilla päälle. Bensa syöppö pomppukone.

1993-1994 Nissan King Cap vuosimallia 1991
- moottorilla ajettu 72000 km kun täystuho mettässä, koko moottori uusiksi, kuukausi myöhemmin pilkillä hajosi jakoperä (seisoi kaksi kuukautta ennenkuin sain varaosat). Hyvä menijä lumessa (varauksella ), mettässä ei sukisukin jälkeen voinut edes verrata ominaisuuksia, aina kiinni liian suuri kääntösäde, kuopi helpolla painopisteen takia. Kohtuu hyvä ajaa maantiellä. Sain hävitettyä hyvällä hinnalla

1994-1997 tumppi Pajero bensa koneella vm 1989.

Toimi ainoana autona eli jokapäiväisessä käytössä, vei vähemmän bensaa kuin luulin, mettässä hyvillä renkailla kohtuu menijä, mutta puski helpommin kuin aikaisemmat, huonolla tiellä lähes sukisukin vertainen pomppukone, hyvällä maantiellä hyvä ajaa, tehokas moottori verrattuna aikaisempiin. Vois vielä joskus harkita samanlaista, ruostui puhki ja meni varaosiksi.

1997 Chevy Blaser yhden kuukauden, kaikkea sitä ihminen ostaa tyhmyyksissään ei sovellu maastoautoksi.

1997-2002 pitkä Pajero/pakettiauto vm 1994

Maastoon liian suuri, hyvä ajaa huonolla ja hyvällä tiellä, ongelmana sähköpuoli ja lukot sekä tietysti vaihdelaatikko mikä hajosi pariin kertaan, jatkuvaa ropausta vaikka oli kakkosautona ja oli vähän ajettu.
Halpoja kilometrejä, mutta loppuajasta alkoi syömään naftaa rajusti, koneremontinkin jälkeen eli jäi vähän mysteeriksi, en jäänyt kaipaamaan vaihdoin sukisukiin rahan kera.

2002 - Suzuki Samurai vm 1991

Paluu lähes alkuperäiseen eli pikkaisen parempi ajaa kuin sj 410, yhtä hyvä menemään maastossa, hiljaisempi sisälle, parempi moottori ja tietysti jarrut, vie huomattavasti vähemmän bensaa, huonona puolena ajo-ominaisuudet ja pienet tilat, mutta puhdas metsäauto, joka ei ole vielä kahden vuoden aikana pettänyt kertaakaan, mittarilukema 28000 kilometriä oli Helsingiläis naisella Rukalla kakkosautona, täydellinen huoltokirja.