Suurimman maavaran omaava henkilöauto?

[k08888]

[jkvi]

[Quad vadis]

[Pohjola]

vaan esim. mökkitiellä on ihan sama mitä seriffi sanoo, ite sanon onko tie vai ei.
ja kyllähän täällä on paljon ihan oikeasti teitä jotka on vaan ryskätty huonoon kuntoon niilla oikeilla maastureilla joilla sitte mennään joka v,,itun paikkaan.

ja lumi ku ei sitte ole selkä raja tielle, ei mielestäni ole kiellettyä ajaa kun on oikeasti tehty tie oli lunta kuin paljo tahansa. vai pitäskö keulassa olla aura jolla pikkasen pyhkis pintaa ja sanois sitte et aurattu tie .

ainut on sitte ku muutamilla teillä on kelkkareittejä tai uria, eikä kumminkaan ole sulettu. osa katsoo tien suletuksi kun ei ole enää ajettavissa sillä maasturillakaan, mutta siitä on kaiketi nii montaa tulkintaa ku miestäki.
näistä on paljo väännetty ja kyselty etenki nyt ku tuli nää kelkalla aseen kuljetus mahdollisuudet

[iivariiso]

Dacian dusteri on minusta varsin varteenotettava vaihtoehto myös. Niitäkin saa melko edullisesti vähän ajettuna ja on kuitenkin kohtuulliset tilatkin.

[TTS]

[Quad vadis]

[Supe]

- Ei ole oikeastaan tullut hankalaa paikkaa tavallisella autolla. Joha hemmetin kohteeseen on päästy.

- Nykyään vedän kesä-syksyn asuntoautolla ja siinä on maavaraa itseasiassa melko valtava. Peräkoukkusysteemistä joskus kanittaa ja joskus on tullut vauhtia höllättyä kun on syvempiäkin vesilammikoita jatkuvalla syötöllä (kaikki astiat ja rojut kilisee ja kolisee vauhdikkaammissa kuopissa > tässä ei ole mitään erillisjousitusta) ja pari kertaa tämän takia jäänyt koukkuhässäkästä kantamaan ja renkaat pyörii tyhjää kun on ankkuri kiinni. Tätä varten on kolme liinaa ja halpa 4 tonnin vaijerivipu. Ihan perus liukkaassa kohdassa heitän vetävien alle moottorikelkan telamattoa. Ainoa haitta on omapaino kun vastaan tulee vanhoja max 2 Ton siltoja.

- Jonkin verran sillä pääsee huonompaakin tieuraa ja siihen samaan pisteeseen oli jäänyt mm. Audi Q8 > näissä paikoissa tulee välijänkä vastaan eikä sitä pääse jatkamaan kuin pitkien pakkasten jälkeen. Kerran vedin metsätraktoriuraa hakkuuaukealla parkkiin niin, että tullessa oli tuulilasissa lappu, ettei maastossa saa ajella.

- Jos on syvät urat niin pitääkö se niitä pitkin ajaa? Yleensä reunassa on renkaalle mentävä kannas.

- Tottakai neliveto on paljon parempi sitten kun ei ole enään pitoa ja jos pitää puskea syvemmässä lumessa. Jos harrastaa hirvenpyyntiä tappiin asti täällä lapin perukoilla ja pitää päästä liikkumaan joka paikkaan niin on selvää, että on hankittava jokin neliveto. Useimmilla on kai hinnan takia tyyliin vanhempi Hilux, missä on reippaasti originaalia korkeammat ja karkeammat renkaat plus vinssi. Näillä pääsee lähes mihin vain ja ehkä se vanhempi täyshydraulinen lyhyt G-mersu jatkaa vielä pitemmälle kun saa kaikki akselit lukkoon. Siitä eteenpäin menee sitten ne hirviporukan poromiesten (rutinoituneet maastokuskit) ja muiden mönkijät ja 4-veto traktorit, lumiaikaan vuotsolaisittain tuunatut moottorikelkat (ei ne nopeat reittikelkat).

- Täällä lapissa näkee lähes poikkeuksetta etelästä tulleilla metsästäjillä melko upeita plastiikkakirurgi-citimaastureita tai jopa lähes maastureita (nämä on niitä halvempia ja vanhempia harrasteautoja). Käytännössä olen syksyisin päässyt aina samoja teitä samaan paikkaan tavallisellakin autolla, mutta onhan tässä kokenut äijä ratin takana. Ei nämä tiet niin surkeita ole. Ja metsässä taas ei saa pyssyjen kanssa ajaa.
_________________
das Endziel ist mir nichts, die Bewegung ist mir alles

[Nimrod]

Rovaniemellä poliisin linjaus on se, että jos ei pääse normaalilla etuvetoisella autolla sulan maan aikana, on kyse maastosta, jos kyseessä ei ole tontille menevästä "mökkitiestä". Eli silloin kyse on vain huonokuntoisesta tiestä. Mutta jos kyse on esim. metsätiestä, joka vain menee palstoille, niin sen pitää olla siinä kunnossa, että etuvetoautolla pääsee tai kyseessä on maasto.

Mutta sitten tämä toinen asia, että riittääkö etuveto vai pitääkö olla nelari: henkilökohtaisesti suhtaudun asiaan mieluummin niin, että en mene johonkin mikä on niin huonossa kunnossa, että sieltä ei etuvedolla pääse takaisin. Eli vähän sama asia kuin merenrantojen veneilijöillä, eli ei mennä sinne vesille sellaisella kelillä, että tarvittaisiin viimeisen päälle venettä, vaan silloin pysytään maissa.

Ja sitten on eroa sillä, että onko auto rehellinen etuveto vai semisti neliveto. Sellainen semisti neliveto on etuvedolla todella huono menemään, mutta normaali etuveto menee huomattavasti paremmin. Eli tämän vuoksi on vaikea päätellä nelarilla ajaessa, että miten ns. tavallinen etuveto etenee. Kokemusta näistä erilaisista nelivedoista löytyy aikaisempien työhommien kautta aika paljonkin ja näkemykseni on se, että niissä sitä nelivetoa tarvitaan useammin kuin normaaleissa etuvetoautoissa.

[Putukiffeli]

Supe, mikä asuntoauto sulla on? Ollut harkinnassa itselläkin hankkia moinen peli jahtireissuille.
_________________
Rakastiko Hannu piparia vai Kerttua?

[Pohjola]

Kohta kerrotaan et ykspyöränen pyörä on parempi ku tavan kaksipyöränen.
Se totuus on just tuota,,,,mihin tarvii tai haluaa päästä.
Ja kyllä kiinteistölle saa ja pitää päästä oli tie mikä tahansa. Ihan ku aseen kuljetuksessa kelkallaki. Ja kiinteistö ei ole välttämättä rakennus.
Sinänsä mielenkiintoisaa, kelkalla sais kuskata mutta autolla ei

[Pohjola]

Tietysti tässä keskustelussa pitäs olla pelkästään maavara, ei eteneminen vaikealla alustalla (liukkaalla jne).
Tiedän toki että kaksikolla pääsee hyvin kun pohja on kohtuu kuivaa ja maavaraa on tarpeeksi. Ajotaitojen vääntely on lähinnä lapsellista se ei muuta olosuhteita. On ihan turhaa kertoilla miten pitää uria jne kiertää. Nämä on itsestään selvyyksiä kun ikänsä on maastossa kulkenu monenmoisella kotterolla ja varuspalveluki kuljetuksessa suoritettu.

Kun pidän nelikkoa ihan ylivertaisena nii se pohjautuu juuri tuon liukaan alustan kanssa leipomisessa. Minusta hirvimieski tarvii esim. kärryä ja kulkea kymmeniä jopa sata kilsaa polanteisia mettäteitä jne. niissä se pelkkä maavara ei tee autuaaksi mutta nelikko kyllä, vaikka ei olis umpilukkoja. Tosin ne on sitte pykälä lisää. Esim. meillä kuten esim. supe ilmeisemmin tietää on kapeita ja mäkisiä maita joissa joutuu ajeleen usein pitkin syksyä aina niin pitkään ku vähänki mahdollista. yleensä kulku loppuu kun kelkoilla polannetaan nii paksu kerros ettei mene ku armejan maastovermeet.
Se on ihme kun näillä rengasteillä alkaa pyytäjät väheneen kun kelit vaikeutuu. Pääasiassa nelivedot siellä liikkuu.
Miten on Supe joko mennään kyseisiin maisemiin hirvenpyyntiin, vai pyydättekö?

[massimo85]

Jos harrastat myös talvella jahtia, älä edes harkitse muuta kuin nelivetoa. Huonoinkin neliveto, on täysin yliveto vs etuveto. Sen saa tieltä sivuun parkkiin, etuvedolla joutuu jäämään tienlaitaan. Subaru outback, jos farmarin tilat vaatimuksena.

[Pohjola]

iivari heitti Dastian, joo on kyllä kova peli sarjassaan hintaansa nähen, mutta minulla tökkäs tiloihin, ja ehkä kauppiaan tökeryyteen aikoinaan.

[Pohjola]

Outback on tosiaan huippu, olen hieman katunu ku en sellaista laittanu.
Kytkimen jäykkyys ja hinta kai suurimmat tekijät miksi jätin pois.
Jos lomsa ei rajota, en miettis hetkeäkään.
Kytkimen jäykkyys on minulle pikkanen ongelma ku polvi on vialla...
Kauppias ehdotti automaattia, mutta mutta automaateista sivuteillä arveluttavia kokemuksia, voi olla siinäkohen liian kapee kokemus