| Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe |
| Kirjoittaja |
Viesti |
9.3x622
Kanta-asiakas
Liittynyt: 16 Huh 2004
Viestejä: 6909
|
 Lähetetty: 31.08.2009 09:21 Viestin aihe: |
 |
|
| Maantiekiitäjä kirjoitti: | | Jos kestää työkalut käsissä ni nappaa ite sylinteri ja mäntä veke ja eikun sylinteri koneistamolle ja uutta mäntää kehiin. Ni oot jo viikonloppuna takas sorateillä. Eikö nuo ottane nuissa pienkonekorjaamoissakin 50€ tunnille et hyvät bensarahat säästät. |
Ainakin tuo 50€ menee.
_________________
Polku on kulkijaansa viisaampi. Se on tuurissa, kenelle suuri ky..ä kasvaa. |
|
| Takaisin alkuun |
|
 |
Mc-manteli
Kanta-asiakas
Liittynyt: 28 Lok 2007
Viestejä: 1235
Paikkakunta: p.pohjanmaa
|
| Lähetetty: 01.09.2009 11:51 Viestin aihe: |
|
|
pari vuotta takaperin velottivat kevarin porautuksesta 35€..
Mäntä makso muistaakseni n.70€.. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
JW
Vakituinen kirjoittaja
Liittynyt: 18 Elo 2009
Viestejä: 33
|
| Lähetetty: 01.09.2009 15:08 Viestin aihe: |
|
|
| pakkas_antti kirjoitti: | Eipä mulla ole moottoripyörää. Ikää ois kevariin mutta mikäs tällä skootterilla oli liikkua ennen tätä iltaa. Hiekkatiellä olin aprilia sr50r factoryllä ajamassa ja yhtäkkii kuulu vaan NAX. Ei lähteny käyntiin, katsoin nii kaikki johdot ja letkut paikallaan. Sitten tuli mieleen että katsotaas öljyt, öljysäiliö oli kuiva kuin saharan autiomaa. Minkäänlaista varoitus valoa ei palanut vaikka huoltokirjassa sanottiin et tulee koko monitorin kokoinen öljy kannun kuva ja SERVICE valo syttyy, pskan vtut ei tullu minkäänlaista, elikkä se leipas kiinni  . Paljonkohan tää lysti tulee maksamaan korjaamolla vai kannattaako vaihtaa ite männät ja sylinterit?... |
Harvoin ne korjaamolla tekee noin yksinkertasta asiaa paremmin kun käyttäjä itse jos on vähänkään ymmärrystä. Kannattaa viedä korjaamolle jos tietää että joku asia on epävarmaa tuossa purkamisessa.
Hinnasta sen verran että jos sylinteri on kappaleina niin se maksaa vähän yli 200 ja mäntä merkistä riippuen 30-60 euroa. Factoryn sylinteriä ei paljon porata jos on pinnoite rikki niin sillon on pytty entinen. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
hq
Kanta-asiakas
Liittynyt: 28 Hei 2004
Viestejä: 3219
|
| Lähetetty: 01.09.2009 16:53 Viestin aihe: |
|
|
| JW kirjoitti: | | Factoryn sylinteriä ei paljon porata jos on pinnoite rikki niin sillon on pytty entinen. |
Nikasil-pinnoitteen saa uusittua, lähin firma joka tuota tekee on tällähetkellä Hollannissa. Uusi pytty saattaa kuitenkin olla tässä tapauksessa huokeampi vaihtoehto.
_________________
 |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
supilakki
Kanta-asiakas
Liittynyt: 13 Mar 2006
Viestejä: 280
|
| Lähetetty: 02.09.2009 15:49 Viestin aihe: |
|
|
| PSy kirjoitti: | | supilakki kirjoitti: | lähinnä enska polulle meinasin
ei oo väliä onko kilvissä vai ei |
Kilvetön 200...250cc kakstahtivehe olis mun valinta tuohon vaivaan. Koskapa mulla on oranssit linssit kakkuloissa niin merkiksi ehdottaisin kotaria. |
mite joutuuko noihin kakstahtisii virittelee hirveet lämpösuojat kaasarille ja paisarille talvella? |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
PSy
Kanta-asiakas
Liittynyt: 06 Syy 2007
Viestejä: 427
|
| Lähetetty: 02.09.2009 15:56 Viestin aihe: |
|
|
Mun ex 250cc kakstahtikotka toimi vallan hyvin ilman talvivirityksiä mutta olen kuullut puhuttavan, että jäähdytyskenno olisi syytä peittää osittain ja kaasariakin ovat suojailleet telttapatjavirityksin.
Paisarin suojauksssa en näe mitään itua. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
hq
Kanta-asiakas
Liittynyt: 28 Hei 2004
Viestejä: 3219
|
| Lähetetty: 02.09.2009 18:33 Viestin aihe: |
|
|
| supilakki kirjoitti: | | mite joutuuko noihin kakstahtisii virittelee hirveet lämpösuojat kaasarille ja paisarille talvella? |
Ei ainakaan reilun parinkymmenen vuoden jäärata- ja talvienskakokemuksella. Jääneston lurauttaminen tankkiin on jotakuinkin ainoa talvitoimenpide mitä on varmuuden vuoksi tullut tehtyä.
_________________
|
|
| Takaisin alkuun |
|
|
JW
Vakituinen kirjoittaja
Liittynyt: 18 Elo 2009
Viestejä: 33
|
| Lähetetty: 03.09.2009 18:24 Viestin aihe: |
|
|
| Mitä ny noitten kanssa on tullu leikittyä niin kyllä nykyaikanen nestejäähdytteinen 2 tahti toimii säällä kun säällä, kylmällä säällä yleensä jopa nelitahtista paremmin. Tietysti isompien lämpötilavaihtelujen ollessa on syytä ottaa kaasarin suuttimien koko huomioon näissä kireämmissä moottoreissa. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
supilakki
Kanta-asiakas
Liittynyt: 13 Mar 2006
Viestejä: 280
|
| Lähetetty: 04.09.2009 18:18 Viestin aihe: |
|
|
miksi kaksitahtinen on harrastekäytössä parempi ku nelari?
tai ainaki näitte suosituste mukaa... |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
hq
Kanta-asiakas
Liittynyt: 28 Hei 2004
Viestejä: 3219
|
| Lähetetty: 04.09.2009 20:12 Viestin aihe: |
|
|
| supilakki kirjoitti: | | miksi kaksitahtinen on harrastekäytössä parempi ku nelari? |
Molempien kanssa puuhailleena, paljon yksinkertaisempi mekaaninen rakenne eli vähemmän hajoavaa helpommin korjattavana, keveyden ja sen myötä tulevan teho/paino -suhteen lisäksi. Varjopuoliakin toki on, mutta nimenomaan asfalttien ulkopuolelle en itse kovin mielelläni nelaria ottaisi, henkilökohtaisena valintana. Makuja on tietysti monia.
_________________
|
|
| Takaisin alkuun |
|
|
steppe
Kanta-asiakas
Liittynyt: 18 Huh 2009
Viestejä: 539
|
| Lähetetty: 05.09.2009 00:05 Viestin aihe: |
|
|
Kun tääl mopoistakin jutskaillaan, ni muistellen sitä Solifer Sm1 mopoa. Oi sit menoa, jos se toimi ni ok, mut jos ei ni voe perkule! Oli muuten ok peli aikanaan, mut kyl sen kanssa sai hermonsakin menettää. Mut oli siinä tyyliä verrattuna näihin nykysiin skoottereihin. Ja sen taitas nykysin saaha museoajoneuvoksikin, nuorempi se on kuin mie, mut silti.  |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
supilakki
Kanta-asiakas
Liittynyt: 13 Mar 2006
Viestejä: 280
|
| Lähetetty: 08.09.2009 18:38 Viestin aihe: |
|
|
| jos sitä kakstahti vehkee ostaa ni onko loppujen lopuks väliä onko kone 1999 vai -03 toimivuuden puolesta noin yleisesti jos ei lasketa joka laitteesta löytyviä ominaisuuksia? |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Lahtinen
***
Liittynyt: 05 Maa 2004
Viestejä: 6340
Paikkakunta: Suur-Satakunta
|
| Lähetetty: 09.09.2009 07:54 Viestin aihe: |
|
|
Nyt tuli -95 mallin Hondaan ensimmäinen vika, johan tuo kerkesi jokusen vuoden ollakin. Jumankeuta, etuputki muuttui öljylähteeksi!
Onko jollain vinkkiä, onko vaarallista ja mitäköhän kannattaisi tehdä? |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
hutilus
Vakituinen kirjoittaja
Liittynyt: 07 Tam 2008
Viestejä: 40
|
| Lähetetty: 09.09.2009 08:07 Viestin aihe: |
|
|
| Lahtinen kirjoitti: |
Nyt tuli -95 mallin Hondaan ensimmäinen vika, johan tuo kerkesi jokusen vuoden ollakin. Jumankeuta, etuputki muuttui öljylähteeksi!
Onko jollain vinkkiä, onko vaarallista ja mitäköhän kannattaisi tehdä? |
Vaihda iskarin stefat ja laita uudet öljyt, ei mikään iso homma, jos kiinnostusta löytyy.
Korjaamon hinta +/-150€
Edit: Niin toi hinta on molempiin pumppuihin. |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
Rastinsahi
Kanta-asiakas
Liittynyt: 08 Elo 2005
Viestejä: 6543
Paikkakunta: Lapin lääni
|
| Lähetetty: 09.09.2009 08:25 Viestin aihe: |
|
|
Joo, pikkuvikoja, heleppo korjata. Kannattaa kyllä hoitaa ajoissa kuntoon, vaikuttaa melkoisesti etupään toimintaan ja voi esim. voblauksen tai jarrujen omituisen toiminnan muodossa aiheuttaa vaaratilanteita.
_________________
Tapion viljan puimakone
http://www.tajukankaan.com |
|
| Takaisin alkuun |
|
|
|
Ohje
Haku
Käyttäjälista
Käyttäjäryhmät
Rekisteröidy
Käyttäjätiedot
Kirjaudu sisään tarkistaaksesi yksityiset viestit
Kirjaudu sisään
