Subaru Forester

[iivariiso]

Meidän jahtimailla pikitie menee ylös- tai alaskäsin. Siltä kun poikkeaa niin teiden kunto on sitä luokkaa että moni paikka jää näkemättä jos henkilöauton varassa mennään. Etäisyydet on sen verran pitkiä että kävelemällä niitä ei päivässä tai kahdessa kulje. On pakko olla auto jolla pääsee huonojenkin kohtien yli. Jostain syystä hirvetkin tykkää asustella siellä perämettissä. Lumikin tulee monesti aikaisessa vaiheessa ja siinäkin joutuu autolla kahlailemaan.

[Pohjola]

eikös se aseenkuljetuksen määritelmä ole,,,,,,

[iivariiso]

Ihan ne on teitä siinä missä etelän tietki. Ainoastaan kunnostukseen ei liikene määrärahoja samaan tahtiin ja sitämyöten kunto on mitä on. Siihen vielä lisäksi valtion tukkirekat kärräilemään niin eipä sinne henkilöautolla viitsi lähteä.

Usko jo Pohjola että sillä crv:llä ei tee hevonhelvettiä.

[Fighterman]

[Jyrkkä D]

Tämmöinen löytyi:

Tässä TM:n mittaamien autojen maavaroja:

1 Mercedes-Benz ML 350 BlueTEC 4Matic : 20-26 cm
2 Land Rover Discovery 3 TDV6 SE : 19-24 cm
3 Land Rover Discovery 4 3,0 TDV6 HSE Aut. : 19-22 cm
4 Volkswagen Touareg 3,0 TDI Terrain Tech : 19 (26) cm
5 Mitsubishi Pajero Wagon Pajero Wagon 3,2 DI-D Intense A/T : 23 cm
6 Jeep Wrangler Unlimited 2,8 CRD High Sport : 22 cm
7 Subaru Forester 2,0 X Exclusive : 22 cm
8 Volvo XC60 D5 AWD A : 22 cm
9 Dacia Duster 1,5 dCi 4x2 : 21 cm
10 Mercedes-Benz GLK 220 CDI A : 21 cm
11 Mitsubishi Pajero Wagon 3,2 DI-D Instyle A : 21 cm
12 Subaru Forester 2,0 TD XE : 21 cm
13 Toyota Land Cruiser 3,0 D-4D Executive aut. : 21 cm
14 Volvo XC90 3,2 AWD : 21 cm
15 Audi Q5 3,0 V6 TDI Quattro S tronic : 20 cm
16 BMW X3 xDrive20d A : 20 cm
17 BMW X3 xDrive20d A : 20 cm
18 Ford Kuga 2,0 TDCi Titanium : 20 cm
19 Land Rover Freelander 2 2,2 TD4 S A : 20 cm
20 Nissan Qashqai 1,5 dCI Acenta Connect : 20 cm
21 Subaru B9 Tribeca 3,0A 5h : 20 cm
22 Audi Q5 2,0 TDI Quattro S tronic : 19 cm
23 Dacia Duster 1,5 dCi 4x4 Laureate : 19 cm
24 Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi GLS 5p A : 19 cm
25 Jeep Grand Cherokee 3,0 V6 CRD QT Limited Business : 19 cm
26 Nissan Qashqai 1,6 Visia : 19 cm
27 Nissan X-Trail 2,0 dCi SE A 4x4 : 19 cm
28 Renault Koleos 2,0 dCi 16V FAP Dynamic Executive : 19 cm
29 Toyota RAV4 2,2 D-4D 136 4WD Cross Sport : 19 cm
30 Volkswagen Tiguan 2,0 TDI Sport & Style : 19 cm
31 Chevrolet Captiva 2,0 D AWD LT 7h A : 18 cm
32 Nissan Juke 1,5 dCi 2WD : 18 cm
33 Nissan Juke 1,6 DIG-T Tekna 2WD : 18 cm
34 Skoda Yeti 2,0 TDI CR 140 Experience 4WD : 18 cm
35 Honda CR-V 2,2 i-CTDi Elegance Plus 4WD : 17 cm
36 Hyundai ix35 1,7 CRDi : 17 cm
37 Hyundai ix35 4WD 2,0 CRDi-R Style : 17 cm
38 Kia Venga 1,4 ISG EX EcoDynamics : 17 cm
39 Mitsubishi ASX 1,8 DID 2WD : 17 cm
40 Mitsubishi ASX 1,8 DID Invite : 17 cm
41 Mitsubishi Outlander 2,0 DI-D Intense+ : 17 cm
42 Opel Antara 2,0 CDTI Enjoy 110 kW A : 17 cm
43 Renault Koleos 2,0 dCi Dynamique Executive : 17 cm
44 Citroën C-Crosser 2,2 HDi 156 Exclusive : 16 cm
45 Dodge Nitro 2,8 CRD A5 SXT 4x4 : 16 cm
46 Kia Sportage 2,0 CRDi-R AWD EX : 16 cm
47 Kia Venga 1,4 CRDi : 16 cm
48 Nissan Murano 3,5 V6 X-Tronic : 16 cm
49 Opel Meriva 1,4 T ecoFLEX Enjoy : 16 cm
50 Peugeot 4007 2,2 HDI Premium : 16 cm
51 Skoda Yeti 2,0 TDI 110 Adventure : 16 cm
52 BMW 520dA Touring : 15 cm
53 Lexus IS250 A 17” : 15 cm
54 Mini Cooper D Countryman : 15 cm
55 Opel Astra 1,4 Enjoy Turbo Ecotec : 15 cm
56 Opel Meriva 1,7 CDTI 81 kW : 15 cm
57 Peugeot 3008 HDi 110 FAP Sport : 15 cm
58 Saab 9-5 2,0 TTiD : 15 cm
59 Subaru Legacy STW 2,5i-S Lineartronic : 15 cm
60 BMW 535iA : 14 cm
61 Chevrolet Cruze 2,0 D : 14 cm
62 Chevrolet Spark 1,2 LT : 14 cm
63 Citroën C4 150 THP Luxury Vision Berline : 14 cm
64 Mercedes-Benz C 180 CGI BE A Premium Business : 14 cm
65 Mini Cooper D Countryman : 14 cm
66 Opel Astra 1,7 CDTI Enjoy : 14 cm
67 Peugeot 5008 HDi 150 Sport 7 h : 14 cm
68 Renault Mégane 1,4 TCe Dynamique : 14 cm
69 Saab 9-5 2,0 TiD Vector (Ohituskiihtyvyys V-vaihde) : 14 cm
70 Toyota Auris 1,6 Linea Sol : 14 cm
71 Toyota Auris 1,8 HSD Linea Sol Plus : 14 cm
72 Citroën C3 VTi 95 Confort : 13 cm
73 Fiat Doblò Panorama 2,0 Multijet Emotion : 13 cm
74 Ford C-Max 1,6 TDCi : 13 cm
75 Honda Insight 1,3 Elegance : 13 cm
76 Seat Leon 1,4 TSI Style : 13 cm
77 Skoda Octavia 1,2 TSI Elegance DSG Autom. : 13 cm
78 Toyota Auris 1,8 HSD : 13 cm
79 Volkswagen Sharan 2,0 TDI DSG : 13 cm
80 Volkswagen Sharan Comfortline 2,0 TDI DSG : 13 cm
81 Alfa Romeo Giulietta 1,4 Multiair : 12 cm
82 Alfa Romeo Giulietta 2,0 JTDm 103 kW : 12 cm
83 Audi A1 1,6 TDI 77 kW : 12 cm
84 Citroën C3 HDi 90 : 12 cm
85 Fiat Bravo 1,4 120 Dynamic : 12 cm
86 Honda CR-Z 1,5 GT : 12 cm
87 Peugeot RCZ HDi 163 FAP : 12 cm
88 Volvo S60 2,0T Summum A : 12 cm
89 Volvo S60 D3 : 12 cm
90 Volvo S60 D3 A Summum : 12 cm
91 Audi A1 1,4 TFSI Ambition S tronic : 11 cm
92 Audi A4 2,0 TFSI Multitronic Le Mans : 11 cm
93 Volvo V50 1,6D DRIVe Momentum : 11 cm
94 Fiat Punto Evo 1,4 Multiair Sport 3-ov. : 9 cm

[Elan]

Tekniikan maailma testasi viime toukokuussa (10/13) katumaastureita ja siellä oli Subaru Foresterkin mukana. Tuosta linkistä ei paljon tietoa heru, mutta lehden juttu oli aika perusteellinen. Muistaakseni Subaru pärjäsi hyvin ja yllätys minulle oli Ford Kugan sijoittuminen kärkikaartiin. Subarussa taidettiin moittia viskon uupumista pidemmissä lumiajoissa ja siten ajo-ominaisuuksien katoamista.

Hirviporukassa on monenlaista maasturimerkkiä edustettuna (BMW, Ford, Hyundai, MB, Honda, Jeep, Subaru, Suzuki, Toyota), mutta ei niistä muutaman vuoden otoksella mikään erityisesti nouse kärkeen tai jää hännille. Paremminkin näyttäisi olevan miehestä kiinni, kuka sinne kurakkoon saa autonsa jumitettua. Subaruja on enemmistö ja kohtuullisesti ne näyttävät liikkuvan. Pikkuvikoja niissä tuntuu olevan jonkin verran, erilaisten varoitusvalojen syttymisiä yms.

http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertailut/tm-vertailu-katumaasturit

[Pohjola]

minusta tuntuu että pohjan rakenne on melko tärkeässä osassa ja etenki kuinka arka se on risuille ja kolhuille, eli kuinka sillä uskaltaa paukassa esim rapakkoon josta ei tiedä tarkoin.
dastia jäi osn niiden rimpula tukivarsien vuoksi pois kuvioista.
ja kuten kerroin aikaisemminki, ei se läheskään aina ole ratkaisevaa vaikka korkeutta oliski yllinkyllin, toki se on maasossa hyvä juttu.
mutta kuiteski monille on ollu tärkeää että niissä mutalammikoissa etenee jne. ja kun kärry nakataan perään on muuaki ku kaivatusta.

[juhis.t]

Lukkojen puute on nykymaastureissa suurin ongelma. Sopivassa maastossa ei tarvii olla pahakaan paikka, kun jäädään jumiin.
Toinen on etu ja taka ylitys.
Ja kolmas, että autosta tehdään muotoilemalla päältäpäin pulska, jolloin auton äärimitat kasvavat turhaan.

[LG1]

Subaruihin löytyy periin 100% lukkoja, jos haluaa alkaa varustelemaan.

[juhis.t]

[petri r]

[Fighterman]

Tuosta olis menny mannemersullakin

http://m.youtube.com/watch?v=LkoBfJdnoI8

[pölykeuhko]

Kyllähän tuo TM:n juttu todisti sen,että kenen leipää syöt,sen lauluja laulat.Oli kilpailevalla julkaisulla "hieman" poikkeavat tulokset.Noita mainostajia kun teeämmästä katsoo,niin ei tarvitse ihmetellä miten joku resu pärjää.Kukas sitä lypsylehmää kaltoin kohtelisi?Tuolla julkaisulla pyyhin pers*eni...

[Elan]

Petri r, voi olla noinkin, mieleeni jäi vain tuo visko nimenomaan Subarun kohdalla. Lehti lähti kierrätykseen, joten en sitä pysty tarkistamaan.

[Wikke]

Lärpätin kuskeille miettimistä: http://www.youtube.com/watch?v=FjGO5JiSOGY

Äänet kyllä kannattaa sammuttaa.



VVK:olle esitetty kysymys edelleen voimassa.