Ajatuksia jahtimaasturista?

[Erturo]

Nuo Suzukin mallit on tiloiltaan suht pieniä, poikkeuksena Vitaran pidempi malli. Itsellä oli vm. -91 pätkä-Vitara, mutta mm. kuljetuskapasiteetin vähyyden vuoksi meni vaihtoon. Perhovapaputkien ja aseiden kanssa oli aina miettiminen ja mallailu, että miten saa kaikki tarvittavat vermeet sopimaan kyytiin.

Matka-ajossa tuo Vitarakin on melkoinen viritelmä, ei juuri kahdeksaakymppiä lujempaa kehdannut ajaa. Samurai on kuulemani mukaan vielä pahempi maantiellä. Jos jahtimaille on pitkiä maantiesiirtymiä, melkein unohtaisin nuo pikkususukit. Tosin pienessä, henkilöautomaisessa koossa on hyvääkin; sopii parkkipaikoille ja kaupunkiliikenteesee, plus kulutus pysyy aisoissa. Omalla Vitaralla pääsi alle 8 litran keskikulutukseen.

Nyt kalastus-/metsästys-/kakkosautona on Nissan Kingcab vm 90, 2.4l bensakoneella. Hankintahinnaltaan puolet Vitarasta ja kuljetuskapasiteettia monin kerroin. Istuimia ei ole kuin kahdella, mutta se riittää minulle. Maantiellä mukava ajaa, aivan eri luokkaa kuin Vitara. Tosin bensa tuntuu maistuvan, n 12 litraa / 100km. Lava korkealla katteella, joten lavalla sopii vaikka nukkumaan.

[Challe]

Laidasta laitaan hyviä vekottimia:

Vanha letukan neliveto pikkis tai sit Bleiseri. Todellisia menopelejä jos vaan ovat sillä jäykällä etuakselilla jossa napalukot. Etupenkille mahtuu suht hyvin kolmekin henkeä. Pikku miinuksena koko ja kankeus varsinkin nelivedolla (100% lukko etuakselissa).

Tai sitten idän ihme uaz menee kun tauti mutta on varmaan 99,9% kansalaisille 440% liian eksoottinen vekotin.

Niva, ainoa miinus on valmistusmaa, josta sitten parit muut miinukset. Taisi Sukulakin todeta Ajoneuvoksessa "järisyttävä kokemus" tjs.

Vanhempi Range, etenee ja tilaa on.

Sit on tosiaan noi Jeep Grand Cherokeet joissa miinuksena vaan koko ja kankeus.

[Vipros]

[duster]

Pittääkö siihen passipaikan viereen päästä suoraan autolla
Tiesittekö muuten, että sillä maastoautolla kurvaillessa tieltä pois, ei saa olla pyssyt kyydissä? Jos sattuu oikein virkaintonen polliisi porhaltamaan pillit päällä paikalle, niin aijai...
_________________
Gsp

[Systeemin uhri]

[Jänkäkurppa]

Tässä perusteluni MB 300GD-miehenä valinnalleni
-muutama video
http://www.youtube.com/watch?v=ye0-iX4R8Ug&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=vvPDgcUbdr8&feature=related

sit vielä TVH:n maasturi
http://www.youtube.com/watch?v=Nqbp5WFPeN0

[petra]

mustilaesten auto??

[valmet 412s]

kokemusta minulla 3 maasturista, suzuki sj 410 -85, litrasella bensakoneella. rakentelin itse lähes kokonaan uudelleen ja ajelin 4 vuotta sillä sitten. maastossa etopeli, monet hirvet haettu semmoisista paikoista mihin ei traktorillakaan asiaa. tilat pienet joo mutta 4 miestä ja koira menee sopivasti. kulutus kesällä 9-10l/100km ja talvella kun on pakko ajaa 4wd päällä niin 11-12l/100km oli kulutus. vakuutukset 200e/vuosi. pohjan ja tankin panssaroin ja alla suurimmat sallitut 235/85/15 renkaat. jahtiautojen aatelia taatusti ja menee samoista paikoista kuin monkijä/kelkka.



hiace 2.4d 4wd -93, rekisteröity 3 henk, pieni kääntösäde, maastokyvyt rajalliset koska etu ja takaylitykset melko pitkat ja maavaraa 20cm paikat 14"peruspyörillä. tilaa tavaroille paljon ja käyttökulut alhaiset. hörppii tiellä takavedolla 7.5l/100 ja nelikolla maastoajossa alle 11l/100km. pakettiautovero eli 120e/vuosi.



kolmas jahtiauto on nissan navara -03 2.5tdic. hyvä ajaa tiellä ja metsäteillä, varsinaiseen maastoon ei oikein mahdu. maavaraa sama kuin suzukissa mutta pituutta 1.5m enemmän. tavaraa mahtuu lavalle ja penkkien takana lämmintä tilaa vaikka koiralle.kulutus maantiellä takavedolla 7-8l/100 ja nelikolla metsätie+umpihanki huippukulutus 13l/100km. pakettiauto eli vero 120e/vuosi. kääntöpaikkoja suzukiin verrattuna joutuu haeskelemaan mutta venetrailerin ja peräkärryn vetoon voimaa löytyy.

[petra]

[Panostaja]

[sammeli]

Näillä molemmilla päsee, mutta kyllä vanha Bertta on eri peli.
Vero taitaa olla siellä 100 € luokkaa vuosi. Polttoaineen kulutus on sekaajolla 10 ja 14 välissä helposti menee kyllä enemmänkin. Talvella tietysti kulutus nousee kun tulee paljon pikkuajoa. Kilometrejä autolla takana 153 tkm. On vielä kova rauta. ja uskomattoman hyvä lähtemään käyntiin ilman lämmitystä. Jopa yllättävän hyvä ajaa jos ei vertaa nyky autoihin. Ei vetele eikä puolla. Sellainen hyväpuoli vielä on kun vauhtia alkaa olla 100 lähelle niin kännykkä lopetta soimasta
_________________
"Ei se niin mene, etteikö se jotenkin mene"

[guide]

Tuollainen lyhyt g-mese on periaatteessa parhaimpia pääsemään pahassa paikassa koska on niitä harvoja lyhyitä malleja joissa on 100% lukot kummassakin päässä autoa. Se sitten eri asia kuka niitä tarvitsee normikäytössä.

Pahintahan noissa on tuo hinta. Vanhastakin pitää maksaa siitä, että sen oletetaan kestävän sen puolimiljoonaa kilometriä ja maksaahan pitää vaikka sillä olisi jo se ajettukin. Maastureissa ei oikein ole tuota henkilöauto puolella puhuttua eroa noiden japsien ja mersujen välillä ainakaan kestävyydessä tai ajo-ominaisuuksisa. Saattaa olla se ero jopa päinvastainen. Imagohan kyllä eri ja siitä moni valmis maksamaan.

Tällä hetkellä kannattaa vanha g-mese hakea saksasta nopeasti. 92-93 vuosimalleja saa vielä huoltoautoksi rekisteröitynä tuoda aivan ilman mitään veroja. Hinta ero jo Suomessa oleviin on huima. Puhumattakaan siitä, että pihassasi seisoo auto joka voi maksaa vaikka 150000 ulkonäön perusteella. Mallihan on ajaton.

Toki samanikäistä pajeroa ja muita japseja siellä myynnissä alkaen 1000€.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&editSearch=&scopeId=C&lang=de&export=NO_EXPORT&sortOption.sortOrder=ASCENDING&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=152%2C151%2C153%2C154%2C155%2C156%2C157%2C158%2C160%2C159%2C161%2C68&maxPrice=&minFirstRegistrationDate=1992-01-01&maxMileage=&fuel=&ambitCountry=&zipcode=

[Challe]

Mikä tää huoltoautoksi rekisteröiti on, en oo meinaan ennen kuullutkaan?

[guide]

Huoltoautoksi voit rekisteröidä maasturin joka painaa 1800 kg ja risat. Takapenkki pois ja joku laatikko tilalle (aseille säilytystila). Lisäksi vaaditaan ruuvipuristin vaikka sinne laatikkoon.
Ei kattokorotuksia eikä kalliita veroja.

[guide]

Tuossa tarkempi lainaus Aken sivuilta:

Huoltoauto

Huoltoauto on ajoneuvojen ja koneiden huoltoon sekä korjausmiehistön ja välineiden kuljetukseen tarkoitettu, tarvittavin työkaluin ja laittein varustettu N-luokan auto, jossa on tilaa enintään kahdelle henkilölle kuljettajan vieressä.

Huoltoautoksi on mahdollista muuttaa pakettiauto tai korimallinsa perusteella pakettiautoksi hyväksyttävissä oleva henkilöauto. Muutos on verovapaa, mikäli auton omamassa on vähintään 1875 kg. Yksityiskäytössä olevassa huoltoautossa tulee olla kiinteästi asennettu huoltovarustus ajoneuvojen ja koneiden huoltoa varten.