Toyota Hiace D4D vs. vw transporter syncro.

[-Teemu-]

[Gerberos]

Minkä vuoden malli oli carinasi Nuuska?

Hiacen viidettä(viimeisintä) sukupolvea on kasattu japanissa, kiinassa, taivanissa, filippiineillä, vietnamissa, portugalissa, eteläafrikassa, pakistanissa ja malesiassa nyt ainakin. Siinähän on siis edelleen tylppä nokka ja kone penkin alla. Tätä ei ole suomeen tuotu, kuten ei juuri mihinkään eurooppaan. Varpaat edellä ajamista ei meillä pidetä kovin turvallisena. Meillä viimeinen hiace tuli -95 ja sitä kasattiin japanissa ja flippiineillä. Meille tulleet kaikki japanissa. Tämän jälkeen tuotiin granvia tila-autoon perustuvaa "euro"hiacea jossa kone nokalla, ja näitäkin on tehty japanissa ja vissiin myös filippiineillä. Näistäkin meille tuodut on kaikki tehty japanissa. Tämän korvasi proace, jossa ei ole mitään muuta tojotaa ku logo. PSA:n kyhäelmä. Väittivät että päästöjen takia olis tullut niin kalliiksi uuden koneen suunnittelun ja valmistuksen, että siirryttiin psa:n kanssa yhteiseen malliin. Toiset valmistajat vastasivatkin sitten kiristyviin päästövaatimuksiin vähän erilaisella tavalla . Joidenkin huhujen mukaan myös turvatesteistä ei enää hiace olis päässyt enää läpi. Tai voiko sen reputtaa? Mutta ainakin huonoin arvosanoin.

Ei se tojotan taso nyt euroopassa kasattuna niin alas sentään pudonnut. Maalipinnan laatu heikkeni, ja boschin sähköosat on selvästi huonompia kuin denson. Myös esimerkiksi sisustan muoviosat oli huomattavan paljon lahompia kuin japanissa kasattujen. Mutta taas esim meillä ollut britti avensis oli huomattavan hiljainen sisustaltaan, eikä natissut ollenkaan. Se oli myös aisinin jarruilla ja denson sähköillä pääosin. Joten aivan kaikilta osin ei kasausmaan perusteella voi tuomita. Tämä oli ensimmäisiä 2.0vvt-i malleja, joten siihen ehkä myöhemmin tullut euro-osia enemmän?

[Nuuska]

[jkvi]

[Gerberos]

[Lahtis]

[liki]

Valmistenumero on monilla merkeillä käytännössä ainoa tapa selvittää kokoonpanopaikka varmasti. Tuo saksalaismerkin maineella ratsastava kulkine näyttää olevan oikeasti Ingolstadtista peräisin, pasuuna oli Emdenistä.
Mutta viimeiset 20v laadun, as-in luotettavuuden ja toimintavarmuuden, kannalta on ollut paljon merkittävämpää mitä osatoimittajat ovat toimittaneet. Useimpia merkittäviä osia toimittaa tätä nykyä käytännössä kaikille automerkille 2 tai 3 suurta valmistajaa.

[Nuuska]

[iivariiso]

[Gerberos]

Öö... Minusta taas carinassa ei koskaan ollut moista tdi moottoria. Eikö niissä ollut joko 2C tai 2C-T moottori. Eli se perus diiseli tai D-turbo (TD). Avensikseen tuli sitten 2C-TE. Sen jälkeen tuli 1CD-FTV eli D4D.

[jkvi]

^Juuripa noin.

[Nuuska]

[jtjh]

[Juze86]

[PH]