Suzuki sj410 Jalostus/Rocky/Pajerolle tietä/ sekalaista!!!

[mika_22]

Hei ja hölökynkölökyn
Uusi projekti siintää ja on laitettu toimeen.Edellinen vene(myös)oli palstalla on saatettu valmiiksi ja käytössäkin todettu hyväksi.

Nyt hommattuna hiukan projekti luontonen suzuki.Aiemmat kokemukset Nissan Patrol 3,3 d -83 tässä oli kaikki korotukset ja isot mutikat.Loisto peli.

Landrover Freelander 1.8i.Kohtuu etenevä tälläiseksi citymaasturiksi.
Oli yllättäjäkin tavallaan.Mentiin muutama kohtuu haastelline reitti tällä.

Nyt pohdinnan ja maasturin puutteen vuoksi iskin ajatukset pikku suikkaan.
On lyhyt akseliväli,korkeutta noin vakioksi sopivasti.Ketterä.
Miinuksia on ehkä kiikkeryys mutta kuskista se on kiinni jokatapauksessa mistä mennään.

Nyt keretty jo tekemään vaihdelaatikko ja kytkinremppa.Tässä muutama kuvatus.



Auto oli tälläinen tullessaan.Vakio renkulat,penkit,sisusta.



Tälläinen 2pv:n päästä.Karkeammat nakit.

[img]http://i187.photobucket.com/albums/x109/eramies
/suzuki_sj410.jpg[/img]



Sisusta auki pellille asti.Paikkausta ja massat päälle ja ruostesuojausta.





Isoin paikka jalkatilaan.Autoa oli kuulemma paikattu tarpeen mukaan mutta niin vain upposi teräaseet jalkatilaan sekä takatilaan,jossa oli kyllä vain pieni paikkaus.

Eka testiajon jäljiltä:Laatikko auki,kytkimen tilasin täydellisenä heti uuden





Vaihdelaatikko auki ja vaihteensiirtäjän vahvistus.Tyyppivika.Nyt minäkin tiedän sen



Homman kasausta.Onnistu muuten eka kerralla ilman säätöjä kytkimen asennus,Tuuria varmaankin



Uudet penkit,sisusta,matot uusiksi.Massaus,maalaus.









Kasaamisen jälkeen kattotelineet työ ja lisävaloja varten paikalleen.

Ja kaikki tämä vain parin viikon aikana.Ai jai..on se kokemus olla -83 ikäsen suskan omistaja

Onpahan toisaalta huollettu.Vielä tilaan täydellisen moottorin tiivistesarjan,männärenkaat,hoonautan.
Sitten mettämiehille jotka pyörittelevät vaihtoehtoja Mitsu,Suzuki,Toyota akselilla.
Suska on ketterä ja sillä pääsee jo vakiona hiukan pidemmälle kuin monella jo jalostetulla pirssillä.
Muutamia vakiovikoja on ja nyt osaisin jo katsella erilailla ostotilanteessa autoa.Tosin ostin tämän kyllä melko odotuksitta ja tiesin että teen huoltoja ja parannuksia tähän.
Vaihdoin samalla öljyt joka paikkaan,koska oli entisellä omistajalla kohtalaisen kevyet "lirut"tälläiseen maasto-autoon laitettu.
_________________
Sole poikha mikhään

[Fraga]

Tosi hieno projekti ja kertomus vaihevaiheelta, ittellä olis kans hinku alottaa jotaki projektia jonkun maasturin parissa .

Mutta kyllä se tarvis ensin päästä töihin koska tollaseen ny saa rahaa uppoamaan aikalaillakin.

No ehkä joskus
_________________

[Fraga]

Tosi hieno projekti ja kertomus vaihevaiheelta, ittellä olis kans hinku alottaa jotaki projektia jonkun maasturin parissa .

Mutta kyllä se tarvis ensin päästä töihin koska tollaseen ny saa rahaa uppoamaan aikalaillakin.

No ehkä joskus
_________________

[mika_22]

Tässä yritetään pitää kanssa matalan budjetin projektina.
Tähän asti onnistunut kun ei ole tarvinnut vielä "autohuoltamon"apua.

Eka kertaa kyllä kytkimen purkua,vaihdelaatikon irtiottamista mutta ihmisethän ne nämäkin joskus kasanneet

Vinssi,maastotunkki,valot,astinlaudat tai putket,levikkeet kaariin oli tarkoitus toteuttaa sekä maalaus ruiskulla.
_________________
Sole poikha mikhään

[762-39]

[mika_22]

hyvä tuossa tulikin heti jo pari hyvää vinkkiä
_________________
Sole poikha mikhään

[kpk]

Hehee


Vakio vanteet kannattaa kääntää nurinpäin tuo sopivasti ulos
Ja jos osille on tarvetta ni jotain on jääny nurkkiin. Takapenkki, pakkoja...

[RiUDE]

Lisälämmittimen tarve on niin ja näin, kun puhdistaa alkuperäisen puhaltimen kennon. Se on täysin tukossa jos sitä ei ole vielä tehty.
Ero on todella dramaattinen puhdistuksen jälkeen.
Koko pulpetti pitää purkaa jos sen tekee "oikein", mutta kuumennetulla mattopuukolla saa tehtyä nätin reiän kennon yläpuolelle josta sen voi imuroida.
Sitten vaan reikä umpeen jesarilla.
Kannattaa katsoa aika tarkkaan kohta johon reiän tekee, ettei puhko kennoa .
Tuosta voi katsoa ideaa:
http://www2.izook.com/?page_id=258
_________________
Savo suureksi.

[mika_22]

[762-39]

Minunkin sj:ssä lisälämmitin tuli laitettua lähinnä koska sellainen sattui tallista löytymään, kyllä tuossa tarkenee muutenkin niillä keleillä millä tulee ajeltua.
Vänkäri kyllä anelee armoa kun lisälämmitin on päällä matka-ajossa, kierrosten ollessa neljässä tonnissa kennosta lykkää sanotaanko kuumaa ilmaa

Akun laitoin niin ison kuin pienellä murjomisella sain sopimaan, 70Ah AGM akku.
Laturi on vakio, valoja poltan enintään 4 kerrallaan.

[valmet 412s]

hieno autoprojekti, parempaa metsäautoa saa hakea.

omaan tuli tehtyä lähes kaikki pellit itse, katto jäi vanhaa. Kytkin, kaikki jarruosat putket letkut sylinterit, startti, iskarit, laturi, iso akku, vaihdelaatikkoremontti, etuakseliston laakerit, uudet puskurit, kartaanit, sisusta, lisävalot, sytytysjärjestelnä, pohjapanssarit, polttoainepumppu, koko rungon hiekkapuhallus, epoksimaali siihen, jne. Apout 4te maksoi jos ei omalle työlle laske hintaa. Aikaa meni noin kesän verran.


















Uploaded with ImageShack.us






_________________
Varisjahdin veteraani...

[miihali]

Itsellä oli kanssa aikoinaan suikka. Lämppärin puhdistuksen jälkeen autoon ei tarvitse lisälämppäreitä. Kun ei sitä sisätilaa oikein ylimääräistäkään ole. Kannattaa laittaa suodatin niihin ilmanottoaukkoihin ettei heti mene uudelleen tukkoon. . Lisävaloja laittaessa kannattaa huomioida että alkuperäinen laturi on aika pieni. Ekaksi vanhojen ajovalojen päivitys halogeeneiksi, jos joku ei sitä ole ennen jo autoon tehnyt. Ne R2 lamput on kuin kaksi myrskylyhtyä. Takakaaren ja takapuskurin välissä on paikka joka kerää pa.kaa ja se kannattaa puhdistaa ettei peräosa ruostu puhki. Kaiholla muistelen SJ410 maasto ominaisuuksia ja samalla yritän unohtaa ne maantieajo ominaisuuudet.
_________________
Ei ole huonoja ampujia, on vaan liian vähän patruunoita.

[mika_22]

4 kpl:tta noita edullisia Siriuksen lisävaloja.
Sitten 3 kpl:tta työvaloja.

Ainoa mikä on meni myttyyn niin kävin mettäkaverille hänen kaupallaan näyttämässä autoa ja käväsi istumassa autossa ja laittoi testiksi hitaan nelivedon päälle.Sehän myös jäi sille asetukselle.Lähdin ajelemaan ja kohta paukahti se vaihdekepin takana oleva ruuvi poikki ja nyt on "yhtä onnenpyörää vaihteet".Saisikohan tuon porsittua kuntoon kun ottaa kepin irti päältä koittaisi saada jonkinlaisen patentin tuohon.

Kyllä se tämän kanssa nyt tuntuu vastustavan.Työmatka meni mennen tullen hyvin mutta töistä lähdin kauppaan ja sieltä kotia päin niin johan sattui taas..

Jo kerkesin hetken olla fiiliksissä että onpa hiljainen auto totuttuun kun vasta pakoputken paikkasin ja laitoin ne tiivistemassat mitkä kovettuu putken päälle,jokin pakoputken korjausmassa pikku paikkauksiin.
Kytkinkin ei ujella kuin palokunnan sireenit vaan on hiljainen ja mukava ajaa nyt muuten....mutta mutta...aina sitä vain jotakin löytyy...
_________________
Sole poikha mikhään

[RiUDE]

Noilla valomäärillä on pakko laittaa isompi laturi.
Offipalstalta tutkailemalla löytyy vaihtoehtoja jotka käyvät melkein suoraan paikalleen.
Motonetistä uudet h4 umpiot, plus kunnolliset paksummat johdot, niin alkuperäisillä valoillakin näkee loistavasti. Eikä maksa kun jonku kympin.
_________________
Savo suureksi.

[mika_22]

Onneksi oli itsellä valmiina 2 kpl noita siriuksia ja eilisetkin oli ale korista.
Yhteensä meni 40€ siriuksiin ja työvalot jottain +11€ kpl

Erillinen kytkin noille valoille tietty ja jos toisen akun istuttais myös konetilaan kun tuntuu olevan tilaa siellä.

Laturikin joutaisi tosiaan uusia isompaan.
_________________
Sole poikha mikhään