Mettästäjän Kulkupeli

[heiluri]

Neliveto, takaveto on itsestään perkleestä lumella.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[pikkuhornet]

Vähän poikkean aiheesta. Jos on hidas nelivetovaihteisto, niin pylpyrän avulla saa hirven mukavasti hinattua metsäautotielle pitkältäkin. Köysiä vaan pitää olla tarpeeksi. Parikin pylpyrää saattaa olla tarpeen jos on matkaa paljon, ja suuntaa pitää muuttaa. Siis veto autolla tietä pitkin. Kokemusta on.

[pikkuhornet]

...ja jatkan, että kokoajan puhelinyhteys hirvensaattajiin jotka ohjaa maastossa.

[Gerberos]

[Mettäkala]

[Gerberos]

Tottakai fysiikan lait tulee vastaan oikeille maastureillekin jossain. Sitä vaan ei tavan autoilija tiedäkään missä ne fysiikanlaikien rajat on ennenkuin on tekijämiehen kyydissä ollut. Luulen että vielä vois jostain poromiehiä löytyä jotka vie takapotku hissunkin mitä imhmeellisimpiin paikkoihin. Ukkokin ajoi 25v takapotku hissulla ja sitä ennen muita ollutkaan ku takavetoja, kait siinä oppi niillä menemään.

Mä en ole kummonen off-road mies. En esimerkiksi ole keksinyt alennusvaihteistolle muuta käyttöä kuin pahimmat jumit, jos meinaa kytkin muuten antautua. Kyllä mun hiace kulkee auraamatonta parhaiten kakkosella hitaasti väännättäen. Tuntuu ettei se pysähdy mihinkään kinokseen. Ykkösellä jauhaa pahemmin, saati mitä olis allennusvaihteiden kanssa Enpä tiedä ku ei sellasia ole. Enkä ymmärrä sitäkään, kun toiset vannoo automaatin nimeen. Tuntus että se se vasta avuton olisi. Noh, ei ole stäkään, mutta hankkisin kyllä jos sopiva sattuisi. Sen verran voin maasto-ominaisuuksista tinkiä. Jotenkin luulen että osaava manuaalin käyttäjä pesee automaatit. Eriasia on se millaisia nuo nykyvehkeiden avustimet on. Mutta hyvin on päässyt nelikko hiacella talvikeleissä. On se verraton jahtiauto siinä mielessä, että se etenee melko hyvin lumessa, siitä näkee hyvin ja kaiken moskan voi heittää konttiin surutta. Ja se toimii aina

[pihkat]

Kyllä automaatti on hyvä, jää se kytkimellä liirailu pois. Minulla oli vanha mannelavetti 8 vuotta ajossa, kori rupesi lahoamaan niin nyt sitten vinkuwaakkenilla missä manuaali, niin onhan se kökkö. Jo kärrin peruutuksessa meinaa hermot mennä, neliveto automaatti ois parasta mitä rahalla saa, ja dieseli tietenkin.
_________________
Voi pihkat

[Peto]

Kuhan on oikia automaatti eikä kaksoiskytkin. Hyvinhän tuokin pelaa normi ajossa, mutta on monta paikkas missä kaipaa momentinmuunninta.
Peräkärryn peruuttaminen on just yks, varsinkin jos on reilunmin kuormaa ja vaikeampi paikka.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[liki]

Kyllä. Kokeiltu A4 quattro (B9), Golf Alltrack ja nyt W212 4motion. Kyllä tuo öljynvatkain toimii juuri noissa selvästi paremmin ja esim. veneliuskalla ero on vielä selvempi.
Golf-parka meni aivan sekaisin kun peräkärryä yritti puskea lumihankeen. Vetokykyyn ei vaikuttanut, mutta ESP:lle ei ilmeisesti mahtunut aivoihin että takapyörät voivat sutia peruuttaessa.

[Wikke]

[RiUDE]

Samaa sarjaa kun ne "kaukaa ottavat huskvarnat"
_________________
Savo suureksi.

[Gerberos]

Jaa mitähän nuo nyt sitten tarkoitti?

En tiedä ottaako joku tuon mun kirjoituksen jonkunlaisena auton ylistyksenä, lähinnä tarkoitan että olen yllättynyt siitä mihin tuollakin pystyy, kunhan ei liian pienellä pykälällä jauha. Olikohan viime vai toissatalvi, kiersin jälkiä lingotulla metsäautotiellä, jossa pitkä notko ja vastamäkeen oli puoleenväliin jätetty lingon perät ja linkous loppui siihen. Alamäessä vasta huomasin ja ajattelin että nyt tuli "noutaja". Ei voinut kuin puskea läpi toivoen ettei ole jäässä. No ei ollut ja läpi meni ja siitä jatkaen. Lunta oli himpun yli minkä auton alle korotuksineen mahtuu ja oli mäkistä seutua mutta ihan kivuttomasti tuon ajoin ja monta muutakin pätkää samalla. Tottakai nuo olisi mennyt monella muullakin
kikottimella missä maavara riittää. Mutta lumi oli aika jäykkää ja jos yritti ykkösellä niin aika mutruamista oli. Jos on oikein paha paikka niin ykkönenkin on liian pitkä ja silloin on kytkin kovilla, saati pakki. Täytyis joskus kokeilla jotain alennusvaihteellista, jotta miten se menee.

"Kyllä automaatti on hyvä, jää se kytkimellä liirailu pois" Onhan se mukava, mutta kun ollaan jo jumissa, ei voi heijata kytkimellä. Eikö? Kytkimen käytöllä pääsee vielä irti monesta paikasta. En sit tiedä miten hyvin nykyautojen avustimet toimii, mutta luulisin ettei nekään tosipaikassa kytkintä korvaa. Ne automaatit joilla olen ajanut niin niissä oli vaan suht alkellinen trc+ esp/vsc ja vanha jenkki missä ei sitäkään, mutta en noita ikinä jumiin asti vienyt. Tuo jenkki nyt ei päässyt märältä nurmeltakaan mihinkään. Silti luulen että seuraava on automaatti, ei ne nyt niin huonoja voi olla.

[late2]

Täälläkin vielä V70-henkilöoletettuja, Aamulehdessä juttua, kylläkin vaan tilaajille https://www.aamulehti.fi/autojaliikenne/art-2000007651773.html

[RiUDE]

eipä niillä etanolimuutoksilla muuta kostu kuin rakentelun ilon ja puheenaijeen essolla.
_________________
Savo suureksi.

[late2]

Tiiä häntä. Velipoika oli kuulemma asentanut vehkeet, meillä on tässä lähikylällä tehdas, asennuksesta saa jotain sponssia valtiolta. AWD:ssa on kuulemma 80 litran tankki, sinne tuota höpövettä mahtuu kuitenkin aika pitkälle etapille. Ja voi käyttää bioetanolia, jos sitä jostain löytää, saa näyttää pitkää nenää noille viherpiiperöille.