Mettästäjän Kulkupeli

[wildmind]

Pitkän w124 mersuputkosen jälkeen päivitin itseni 2000 luvulle. Ford Ranger pickuppiin. Mun eka 4-veto. Rekisteröity kahdelle. Hyttiin mahtuu jahtikampeet, koira ja hätäpäissään jos tarve vaatii vaikkapa haukkukoeryhmä.
En juurikaan osaa vertailla saati kehua, Usoakseni sillä pääsee samoihin paikkoihin mitä mersullakin.
_________________
Usu peritus hariolo veracior

[Koukkupolovi]

Kunhan tulee rapaiset tiet saati vaaksa lunta, kiroat itseäsi synkästi siitä, että et ole aikaisemmin nelivetoa ymmärtänyt hankkia....
_________________
Hoc iam omni varietate caret.

[wildmind]

[iivariiso]

[Jbear]

Siitä metsästäjälle kulkuopeli

http://www.nettiauto.com/lada/niva/7526751
_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia

[Lonely Rider]

Lokakuun alusta tulee voimaan muutos, joka koskee kaikkia G-luokan ajoneuvoja eli maastoautoksi rekisteröityjä:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1443432413/c8c4bad0b4c0a0ec623af6b6562cf133/18589-8777-2013_maarays.pdf

Ajoneuvoa ei tarvitse muutoskatsastaa, jos:
a) vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä enintään 26 mm; tai
b) renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä enintään 30 mm.
Renkaan ulkohalkaisijaa ei saa muuttaa alkuperäiseen renkaaseen nähden enempää kuin 10 %
tai 51 mm suuremman arvon ollessa määräävä. Maastoajoneuvojen alaluokissa (ajoneuvoluokassa
lisäkirjain G) jälkimmäinen arvo on kuitenkin 77 mm. Kun renkaan ulkohalkaisijaa muutetaan,
on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava ja ajopiirturi tarvittaessa kalibroitava.

Eli maastureissa saa olla jatkossa halkaisijaltaan 77 mm alkuperäiskokoa suuremmat renkaat, kun aiemmin sai olla vain 51 mm suuremmat.

Käytännössä tarkoittaa esim. monelle 4x4 pick-up:in omistajalle sitä, että originaalikoolla 205R16 saa laittaa ilman erillisten lippujen ja lappujen kaivelua tai selittelyä alle "Landrover koon" 235/85R16 nakit 806 mm ulkohalkaisijalla.

[Kylmä-Mika]

[vantti]

[Lonely Rider]

[Jbear]

Jos se ei edellinen lada kelvannu niin miten ois tämä

http://www.nettikone.com/toyota/telahilux/1391147?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=postaus


_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia

[iivariiso]

Jaahas se talvea pukkaa ja kylmät väreet puskee niskaan. Pitäisi hiaceen vaihtaa uudet talvirenkaat ja nyt mietityttää että millä pääsisi parhaiten kun lunta on tiellä yli 2 senttiä?

Tuossa mietiskelin jo sopivaa lisäpainoa perään ja pitäisi semmoinen löytää ettei veisi turhaan ylimääräistä kuormatilaa. Onko ideoita? Ei tästä talviauto enään parane.

[Lonely Rider]

[Wikke]

[iivariiso]

[Gerberos]

Mielestäni renkaiden pitää vain olla jotkut hyviksi havaitut perus nastarenkaat. Itellä hakkapeliitta c:t mitkä on 5:n kuviolla, ja sitten on ne muistaakseni c2:t mitkä on 8:n kuviolla. Noi on aika hyvät renkaat vaihtoehdoiks ja siksikin että ovat hyvät vielä vuosienkin päästä, joka ei ihan ole itsästään selvyys puolillakaan renkaista. Se taas johtuu renkaan seoksesta, ja muistaakseni oli niin että jos sidosaineena on hiiltä, se kovettaa renkaan, kun taas silikaatti seos ei kovetu niin nopeaan, jos ollenkaan.

Ihan vaikka pilteman lumiketjutkin on hyvä ja halpa apu olla aina mukana takatuuppari hiacessa. Ja jos jotain irtopainoja laittaa, kannattaa varsinkin plootut pultata tiukasti pohjaan kiinni. Jos kolaritilanteessa ei muuten kuole, niin tuo takaa tuleva plootu vie viimeistään hengen! En oikein usko sen peltiseinänkään sitä pysäyttävän.

Kunhan ajelet sillä takatuupparilla 5-10 talvea niin ei se lumentulokaan ehkä enää niin paljoa pelota