Mettästäjän Kulkupeli

RiUDE · Lähetetty: 28.02.2014 10:21 Viestin aihe:

N. 4 vuotta sitten kirjoitin "Hyvä maastoauto" ketjussa näin:

astalo · Kanta-asiakas Liittynyt: 23 Lok 2004 Viestejä: 6040

Toi mitä peto esitti tuota rock-autoa sieltä saa osia lähes joka autoon,itse tilaan suurimman osan sieltä.Parhaimmillaan 4vrk niin paketti tuodaan kotiin!Siellä on aika hyvä laskuri paljon tulee osa maksamaan suomen päässä,lisäyksenä tulee tullin alvit ja itellan tullauskulut.Esimerkkiostin sieltä 850i bemariin osia kotiin toimitettuna 175e ja suomessa vastaavat palikat olisi ollut päälle 400! Shocked

_________________
https://lh6.googleusercontent.com/qp8jw-mbgVKEMxuPG20QYhmMFyHL25UgazsBDS7xzTs=w247-h232-p-no

Fighterman · Lähetetty: 28.02.2014 19:32 Viestin aihe:

No Riude mikäs sitten on parempi?

Land cruiser on ihan sika hintanen.

Pajerossa kansivikoja 2.5tdssä, 3.2 did vauhtipyörävikoja

Patrolleissa laatikot ei kestä

Patfindereissä 2.5 dieselissä kampiakselin laakerivikoja.

Land roverit tässä jo käsiteltiinkin.

Jeeppiä olen pitänyt suht luotettavana varsinkin 4.0 bensakoneella. Jakolaatikot kestää jos huoltaa... Jeepissä väli jotain 50000tkm

Pedolle kiitokset vastauksesta. Cool

Merilinnustaja · Lähetetty: 28.02.2014 20:04 Viestin aihe:

Fighterman · Lähetetty: 28.02.2014 20:05 Viestin aihe:

Totta

Miljoonanick · Lähetetty: 28.02.2014 20:14 Viestin aihe:

jkoiv · Kanta-asiakas Liittynyt: 18 Kes 2007 Viestejä: 1013

petri r · Lähetetty: 01.03.2014 10:27 Viestin aihe:

Valitettavasti nykyajan autoissa on niin monimutkaista moottoriteknologiaa, että kaikkien merkkien kanssa saa varautua johonkin pieneen fiksaamiseen kun käyttövuosia ja kilometrejä kertyy (egr, kaksoismassavauhtipyörä, VNT turbot, suihkuihin liittyvät vikaherkkyydet jne). Varsinkin jokun "vauhtipyörän vaihtamisen riski" ei olisi kyllä minulle mikään pelote....se vaan pitää ajatella kuluvaksi osaksi niikuin onkin....1000€? joskus 200-300tkm välein...eipä paljon harmittais. Mutta suunnittelussa tehdyt pysyvät "ongelmat" mietityttäisi enemmän. Esim. aikoinaan Pajerossa oli ns. henkilöauton laatikko, se tuskin kestäisi vaikka sen yhden kerran remontoisikin ja korjauskustannukset on kuitenkin äkkiä useita tuhansia euroja. Tai jos jossain jeepissä on laatikon ja koneen välissä se alumiiniadapteri ja liian vähän kannattimia, tai tyypillisesti jonkun valmistajan automaatit alkaa sekoileen ja vian paikallistaminen jo maksaa "tuhansia"...tällaisia ongelmia pyrkisin välttämään.

Täydellistä autoa ei olekaan. Jos joku auto muuten kokonaisuutena miellyttää (koko/tilat, ajettavuus, suorituskyky, ajoergonomia tms) ja mahdollinen "potentiaalinen" vika on kuitenkin selkeästi tunnistettavissa, korjattavissa ja summan tietää etukäteen...ja jos kaikki em. asiat mahtuu omiin talouden raameihin niin siitä vaan eteenpäin.
_________________
"Krol Polovania"

jkoiv · Kanta-asiakas Liittynyt: 18 Kes 2007 Viestejä: 1013

JuuPPa · Lähetetty: 05.03.2014 09:29 Viestin aihe:

Onko porukalla kokemusta bensa nelikoista subaru forester 2.0 bensa -98 tai vaihtoehtoisesti lada niva -08 tai vastaava ohjaustehostimella varustettu.
Olis tarkotus jompikumpi nuista laittaa kuhan oma paku menee kaupan.
Diisseli ei käy kun tarvii saada 2lastenistuinta kyytiin ja minun ajoilla n.10tkm/vuosi niin ei kannata hurjaa diesel veroa maksella.

VKK · Lähetetty: 05.03.2014 09:56 Viestin aihe:

RiUDE · Lähetetty: 05.03.2014 10:00 Viestin aihe:

Jos haluaa oikean maastoauton jolla on karsea ajaa maantiellä, niva.
Jos haluaa henkilöautomaisen pelin, jolla pääsee vähän paremmin huonoilla metsäautoteillä kuin normihenkilöautolla, subaru.

Nivan huolto- ja korjauskustannukset lienevät sieltä halvimmasta päästä, subarussa kalliimmat.
Nivahan on sama peruspeli kuin aikoinaan, moottori on vain uusittu. Eikä sekään ihan uusinta teknologiaa ole Very Happy

.
_________________
Savo suureksi.

JuuPPa · Lähetetty: 05.03.2014 10:28 Viestin aihe:

Miten kuinkahan surkea tuo niva on ajaa tiellä?
automyyjä sano, että mitä se sillä oli ajellut niin jos olisi äänieristetympi nii menisi henkilöautosta.
ei nyt mitään ihmeellistä ajoa n.100km säteellä tulee liikuttua niin ei tuota matkaajoa juurikaan tule. ja toinen henkilöauto sitten muuten on käytössä.
Juurikin nuita varaosien hintaa ja jopa vakuutus on 200e/v halvempi kuin tuossa subarussa.

RiUDE · Lähetetty: 05.03.2014 10:34 Viestin aihe:

On se jyrä, ei siitä mihinkään pääse.
Ja kapea, korkea ja lyhyt. Fysiikan lakien mukaan sellainen ei ole kovin vakaa ajettava.
Mutta se on maastoauto Very Happy

. Ja ainakin vanhemmat olivat Talviautoja.

Käy koeajamassa jossain, sillähän se selviää. Mieluummin nyt kun on vielä liukasta.
Jos pystyt ominaisuudet hyväksymään, ja tarvitset oikeaa maastoautoa niin sehän on siinä.
Tuo, että henkilöauto on taloudessa toisena autona, auttaa paljon.

Itselläni sama homma, joskin nivan tilalla suzuki jimny.
_________________
Savo suureksi.

timow · Lähetetty: 05.03.2014 10:35 Viestin aihe:

Niva on oman kokemuksen perusteella tiellä suunnilleen vastaava ajella kuin esim. Defender.
ns. TosiMies sillä ajelee vaikka Suomen halki, mutta mukavuudenhaluinen kyllä ahdistuu jo muutamassa kymmenessä kilometrissä.

Meillä oli 90-luvulla perheessä pätkä-Vitara, jolla ajeltiin ihan mukavasti useamman kerran vuodessa Helsingistä sukuloimaan Lieksaan.
Kun uutta pikku-Vitaraa ei enää saanut kaupasta, ostettiin Jimny. Se oli kyllä selvästi kiikkerämpi, mutta silti AIVAN eri planeetalta tiellä, kuin Niva.

Kaikilla edellämainituilla olen ajanut jonkin verran, Defenderistä kokemusta 60- ja 2000-lukujen malleista. Erot tiellä hyvin pienet...

Itsellä nyt tämmöinen: