Mettästäjän Kulkupeli

[22-250]

[Maisteri]

Vikasiahan nuo kait on. Kuulemma myös vaihteisto prakaa.
Ja nivelethän on volvomiehillä kulutustavaraa. Ittelläkin muutama Volvo ollut ja parit nivelet vaihdellut.
Mutta tuollaista kakkosmallin XC70:ä joskus miettinyt ton mitsun tilalle.

[Peura-esari]

[slapshot-]

Tuollasella on kuljettu tämä vuosi ja oon tykänny. Renkaat sais olla vähän karkeemmat, mutta noillakin pärjää kun jalkautuu tarpeeksi aikasin.

[MVe]

Tuosta Toyotan maastoliikkuvuudesta saa eri käsityksen, kun katsoo seuraavan.
https://www.youtube.com/watch?v=V05uNdqXqqU

[Bearclaw]

tuosta huomaa miten toinen on enempi/vähempi "nelivetoinen", toinen vajaavetoinen

[RiUDE]

Aika heikkoa on vetää kovin laajoja päätelmiä yksittäisten tapahtumien, saati videoitten perusteella.
Renkaista, renkaiden sopivuudesta ko. Tilanteeseen ja ennenkaikkea kuskista ne erot kuitenkin aika usein tulee.
_________________
Savo suureksi.

[Peltsu]

Land Cruiser Prado ei ole "aito" LC, siis ne isot L-sarjan möhkäleet.

Noita teloilla-ajovideoita on netti pullollaan. Kaikki ne ovat puolueettomia kuin mitkä ja jotenkin aina sattuu käynään niin että kun videon nimessä on esim. Volvo vs Subaru, volvo on ihan lyömätön. Jos nimessä onkin Subaru vs. Volvo niin Subaru hakkaa volvon tullen mennen.

Jotenkin olen oppinut että mitä parempi maasturi, sen kauempaa jotuu kävelemään pois ja/tai sen isomman traktorin joutuu soittamaan hinauspuuhiin.

[lesti]

Nyt menee tojo ja mitsu miesten pasmat sekaisin.

[ioni]

Ei ole mulla tojoa eikä mitsua eikä mitään muutakaan maastoautoa mutta tulipahan mieleen että mitä apua siitä Discoveryn kenties paremmasta etenemiskyvystä on kun se auto on kuitenkin koko ajan pajalla tai vähintäänkin hajoamisen uhka on niskassa joka hetki... Yksi tärkeimmistä jahtiautonkin ominaisuuksista on luotettavuus. Vaan lienee se ongelma nykyään vähän merkillä jos toisellakin.

[MVe]

Ei tarvitse kuin pikkasen löylyä heittää, niin heti menee osalla niskat kyyryyn.
Noilla maastureilla muutamia kymmeniä vuosia työn ja vapaa-ajan harrasteiden puitteissa ajaneena, oma vankkumaton mielipiteeni on, että renkailla on tosiaan suuri vaikutus. Samoin totta kai kuljettajan toimet vaikuttavat
Tosi asia on kuitenkin myös se, että maasturin rakenteella on valtava vaikutus etenemiseen. Lehtijouset eivät ainakaan paranna maastoliikkuvuutta ja ennenkaikkea nelivedon toteutuksella on merkitystä etenemiseen. Samoin monet muut rakenteelliset ominaisuudet vaikuttavat miten pitkälle pääsee ja pääseekö vielä pois.

Toisaalta, jos maastoliikkuvuudella ei ole merkitystä, kannattaa tuskin maasturia ostaa. Asfalttikiiturilla pärjää hyvin, eikä tarvitse pelätä kiinnijuuttumista. Kävelee vain sieltä auraamattoman tai huonon tien päästä pelipaikoille

Aika pitkälle menevä mielipide muuten tuo Lantikoiden pajalla olon paljous ellei itsellä edes ole sellaista.
Tosin ei itselläkään ole kuin kolmesta Lantikasta vain 300 tkm verran kokemusta.

[Peto]

Ootteko huomannu, että sen ymmärtää neekerikin, millä kannattaa ajella?


_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[jölli]

juu jo nuorestä näköjään. mitä tvstä olen kattellu, niin rättipääterroristitkin suosii vanhaa 4x4 hiluxia.
_________________
my name is El Muerte

[ioni]

[MVe]

Eipä oteta tätä niin vakavasti. Vähennetään löylyä, ettei tule pahaa mieltä.
Käypäsiä autojahan ne Toyotat ja Mitsutkin on.
Itselleni vain on sattunut ne tasavallan maanantaiyksilöt.