Mettästäjän Kulkupeli

[Gerberos]

[MatiasS]

Onkos kellään maastokuorma-autoa jahtiautona? Miten lainsäädäntö suhtautuu tuohon eli saako kuskata aseita jne? Mietin vain ko melko halpoja ja hyviä kulkemaan ja sitten vielä se että on kuljetuskapasiteettia ja ilmeisesti melko edullisia pitää?
Kulutuskaan ei taida olla aivan mahoton, toki riippuu mihin vertaa, mutta jos vain jahtiajot ajaisi.
Luultavasti laitan kumminki jonku hiluxin tai pajeron tai jotaki sen suuntasta tai sitten jos hurjaksi alkaa niin toteuttas sen toisen haaveen elikkä pitkä hyttäsen jenkki lava-auton.

[-Teemu-]

[petri r]

Tekee pienen "maastoperäkärryn" ja asentaa sinne sitten aseenkuljetuslaatikon. Eipähän ole "ajoneuvossa"
_________________
"Krol Polovania"

[ajava]

Tyhjänä takatuuppari ei etene,taakse painoa tarpeeksi sit puskee ohjaus eikä pysähdy.4wd Välitykset liian pitkiä hitaaseen ajoon.Ala vääntö huono sit luistatusta,sutimalla liikkelle tai kytkin haicoo.Matalammalla tuntuu pohjakin olevan,voi olla tuntua.Kyllä näitä työstetään ihan urakalla,että terveiset kulkee perille asti ammattilaisiltakin.

[LANTSIKKA]

Tuli meitilleki lunta senverran jotta sai laittaa Vitaras keskilukon päälle . Ei koemiesten 4-veto volvos takaperä suostunu vetään niin jumis olivat .

[pikkuhornet]

Lumiketjut on kanssa, mutten ole koskaan niitä kiinnittänyt vielä. Saas näkee joutuuko vasta kovassa paikassa opettelemaan.

[Gerberos]

Tota juttua tosta takavedon käytöksestä en täysin allekirjoita, mutta se on totta että mikään helppo ajettava se ei ole, ja se että tän 95 ja sen jälkeen tehdyn nelikko hiacen välitykset on ihan liian pitkät. Sitä aiemmissa kun oli sentään kaks keppiä. Alavääntö ei ole kyllä lainkaan huono, 2L:ssä eikä 2KD:ssa. 2L-T:stä ei ole kokemusta. Jos vertaa vaikka sman ikäisiin volkkareihin, on alavääntö aivan tyhjäkäynnin tuntumassa aivan eri planeetalta. Pitkä ykkönen vaatii monesti vähän luistatusta, mutta eipä ole kytkin pettänyt, enkä tiedä sen olevan edes heikko paikka muutenkaan. Mut ei tarvii sutimalla lähtee liikkeelle, eikä niin paljoa luistattaa että kytkin antautuis, ja vaikka se vähän joskus haisee, niin so what? Ei se pienen hajun takia hajoo. Maavarastahan en muuta tiedä, kuin autojen speksit muuttuvat 95 jälkeen vain sen minkä se faceliftin aikana kasvoi, 34-43mm, riippuu onko bussi vai paku. Muutenhan noiden pitäs olla ihan samaa alustaa mallin loppuun asti.

Kyllä tänään mun hiace koki aika rääkin, kun oli jäistä keskipaltetta tiellä pohjia myöten, ja jäiset puoliumpiset raiteet. Kyllä se mennä rumusi ihan hyvin, mutta ylämäki teetätti lapiotöitä. Kun palle on niin kova ettei se etusten alle tilsiinny, ei riitä enää pito. Sieltätäältä piti lapiolla tedä raiteita ja muuten puskea eestaas väkisin. Pitkän rinteen päällä vähän haisi kytkin jo, mutta eipä se siitä miksikään menny. Kyllä lyhempää ykköstä kaipaisi kovastikin, mutta kyllä tolla pärjää.

Mutta mitä tolle sit voi tehdä järjen rajoissa. Ei mun mielestä muuta kuin nostaa maavaraa. Kytkimelle ei tarvii tehä mitään, ja välitysten muuttaminen on minusta jo jonniin joutava revohka autoon josta ei niin hyvää maasturia saa siltikään. Vai miten näitä sit työstetään??? Kyllä muakin kiinnostaa jos tästä kohtuu vaivalla saa paremman.

[iivariiso]

Kyllä taas kävi kunnon maasturi mielessä kun kotia kohti lähettiin köröttelemään. Auriksella teki tiukkaa päästä tielle kun auto oli umpitäynnä tavaraa. No vaimo unohti puhelimen ja ei muuta kuin uukkari. Eipä ollutkaan niin helppoa kuin alunperin ajattelin.
Tiet oli hieman harvalla aurauksella tuolla pohjoisessa ja aurishan meinasi jämähtää keskelle tietä kun yritin sitä kääntää. No puhelin saatiin haettua ja matka kotia kohti pääsi vauhtiin.

Mennessä meinasin jyrätä yhden poron ja mietin omassa mielessä kuinka paljon mukavempaa se ois tehdä metrin korkeammalla istuen. Yli-Iin jälkeen tullessa meinasikin hirvi tulla tielle ja pumppu kävi ylikierroksilla oikein kunnolla. Onneksi jäi penkalle seisomaan ja päästiin kotiin ehjänä. Mutta nyt tosiaankin kävi mielessä kunnolla korotettu isoilla renkailla ja mummonteilausraudoilla varustettu 2500 kilon malmikasa.
Oli muuten iso hirvi.

[harrim]

Liekkö tuo hiace nousis ylös kuten tuo t4 . Edestä vääntösauvoja tiukemmalle
Volsussa saa ruuvattua, hiacesta ei tietoa joutuuko kääntämään jotain.
Takapään saa pidemillä jousilla molemmista. T4:sta tulee miellytävämpi
kun laitaa korotyspalat jousen ja korin väliin. Noilla kuormaa kantavilla
tarvikejousilla nousi takapää reilusti mut tuli aika Jäykkä vaihdoin nuo palikat tuonne väliin. Tuohon T4 2,5tdi Saa tuota alavääntöä Kun lastutaa sen jos vain tuon pyytää. Lastua kannataa kysellä http://www.ltr-racing.fi/.

[Jbear]

Kuka halvatun idiootti laittaa brittiauton täällä karussa pohjolassa. Ei voi ku ihmetellä. Kyllä siihen pitäisi jokin laki keksiä ettei tuollaisia sais päästää ees markkinoille.
_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia

[pölykeuhko]

[Temudzin]

Taas on autokuumetta ilmassa.

Onko foorumilaisilla kokemusta Nissan X-trailista 2-litraisella bensakoneella? Mitä vikoja, ominaisuuksia ja yllätyksiä on odotettavissa? Auto on 2009 vuosimallia ja rapiat 100tkm ajettu.

Kävin koeajolenkillä möyrimässä hangessa ja yllätyin positiivisesti. Eteneminen tuntui jopa vaivattomammalta kuin Suzuki Grand Vitaralla (vm. 2007), jota testasin ennen Nissania.
Nissan on huomattavasti modernimpi ajella maantiellä kuin Suzuki, mutta kestävyys epäilyttää...

[tapanih]

Suzuki Samuraita alko taas persottammaan.

[teve]

Olen ajellut viimeset 2v X-trail vm.04 2l. bensakoneella. Ominaisuuksia.
Laiskahko kiihtymään, jarrut tahtovat laahata, bensan kulutus. Teidän myös
kiertokankilaakeri ja kytkin ongelmista. Mutta en ole vaihtamassa vielä autoa