Mettästäjän Kulkupeli

[heiluri]

Silloin ajellaan Toyotalla,vanhemista kotteroista ainoa joka vielä toimii kohtuu luotettavasti.
Tosin nykykikottimet eivät takuulla ole yli kymmenvuotiaina yhtä luotettavia kuin -90 luvun/vuosituhannen alun autot.
_________________
Kertalaakiyhdistys

[MarkuSV]

Meille tuli hankittua Opel Insignia vm. 14 sportswagon automaatti diesel nelikkona. Aika kertoo kuinka järkevä hankinta oli. Useammalta ko auton omistajalta sain suosituksia, niin uskalsin sellaisen Corollan tilalle laittaa.
Metsäreissut suoritetaan luultavasti jatkossakin vm 14 Transporter 4motionilla.

[tapsakansa]

[harmaa]

Terrano 2 tuli laitettua, eikä jeeppiä. Saanähä kannattiko, kesärenkaat täytyy uudet laittaa kuhan kevät koittaa
_________________
mitä sitte?

[BR-FOX]

Pätkä Toyota LC..3 litran turbodiesel,jakajapumpulla..Ainut hienous on jälkiasennettu eeberi...Peruskottero tuotu aatun maasta...Talvella pitää muistaa ajella maltilla,kun on lyhyt akseliväli ja alla on ympärivuotiset kummit, noksun rotivat. Vähän ruostetta alkaa kertyä runkopalkkeihin.Ainut huoli jäähdytysnesteen salaperäinen katoaminen jonnekkin..Vähän yli litra/1000 km..Joko kannessa hiushalkeama pakopuolella tai jotain kannentiiviteessä..Toistaiseksi ajetaan,seurataan ja lisätään nestettä..Muuten omaan käyttöön riittävä "työkalu"

[Gerberos]

Joskus syylärikin voi vuotaa niin ettei sitä huomaa. Neste haihtuu kuuman syylärin pinnalta sitämukaa kun vuotaa. Toivottavasti noin eikä kansi. Vaikka voihan perus rehellinen sakemanni ollu vähän kaunistellu mittarilukemaa muutamalla satkulla.

[slapshot-]

Vapari HJ:sta ei ainakaan kansi prakaa kovin heleposti. Nuo turbovehkeet on vähän alttiimpia mutta veikkaan silti että syyläri vuotaa tai vesipumppu. Voi olla väliin vaikeaki löytää vuodon paikkaa. Joskus vesiletkutki halkee klemmarin juuresta niin että vuotaa kunnolla vain kuumana. Miten on kupluttaako paisunta-astiassa? Lykkääkö valkosta savua kuumana. Ne on ainaki ilmiselviä merkkejä kansivaivoista.

[BR-FOX]

Pari vuotta kun tuota nestehävikkiä ollut jo,niin pitäsi näkyä semmosta töhnää,jota jää jäljelle pakkasnesteestä veden haihduttua pois.. Öljyn pinta ei myöskään nouse ja väri ei muutu vaaleaksi,eikä pulputa...Yksi paikka on kyllä joka arveluttaa myös..heti etupenkkien takana oleva lämmitin..ja tuon putkitus...moottorikorjaamolta kun kyselin..Niin tuon vuosimallin kansissa ollut tuota pakopuolen hiushalkeamaa pakoventtiilin kohdalla silloin tällöin..Neste häviää poistuvaan pakokaasuun...Ei kantta viitsi ihan huvikseenkaan avata..Kyllä ensin on suljettava muut mahdollisuudet pois..

[slapshot-]

Luulis jotta hiukan pöläyttäis vaaleeta savua jos tuonkin verran sitä katoaa pakokaasun mukana

[mikko81]

[ukemi]

[BR-FOX]

Tuota on harvakseltaan tullut selailtua,ehkä pitäisi myös rekisteröityä tuonne..Kiitos kaikille vinkesitä..Kun joskus vaivan syy on saatu selville..niin kirjoitan aiheesta pari riviä..

[teneraattori]

[Putukiffeli]

Lokakuussa tuli laitettua X-trail 2012 2.0 dci atm alle. Kulkuneuvona ihan ok, mutta ottaen huomioon että auto on maksanut yli 50k€ uutena, pettymys on kova. Penkit ovat totaalisen surkeat. Hanurin alla on vaan pehmeä kuoppa ja mitään tukea ei ole. Penkkien reisi ja selkätuki on kerrassaan olematon ja niskatukeen nojatessa selkänoja pullistuu koska niskatuen raudat kääntyvät penkin sisällä eteenpäin. Säälittävä yritys.

Auto on totaalinen pakastin. Vajaa 20 asteen pakkasessa ilman koko keulan huputtamista, moottorilämmöt 50 km motariajon jälkeen nousseet hätinä 1/3 osaa ja tippuvat heti alas kun pysähtyy. Keulan kokonaan huputtamalla, tarkenee jotenkuten mutta ei tuo kyllä talviauto sanan varsinaisessa merkityksessä ole. Ehkä omasta autohistorista tulee mieleen vertailuksi 1300 VW kupla jäisine ikkunoineen. Ongelman onneksi pelastaa se, että Etelä-Suomessa ei kunnon pakkasia juurikaan ole.

Koko autoa vaivaa sellainen muovisen työkalun ja venäläisen perseensuristimen fiilis, joten tuntuu siltä että tuli ostettua ne kuuluisat kaksi Nissania kerralla.. Ainut asia joka sopii käteen on kone ja atm-laatikko. Niistä ei pahaa sanaa, ja ilman niitä olisin jo lykännyt auton vaihtoon muutaman tonnin tappion niellen.

Ensikesäsä tulee heitettyä muutaman tuhanne kilsan lenkki jäämerelle, joten katsotaan mitkä fiilikset sen jälkeen. Jos samat kuin nyt, niin Korealaiseen on paluu.

[veetee]

Itellä oli varsin pitkään -05 2,2dci. Siinä kyllä riitti lämpöä, vaan meni löpöäkin. Penkitkin toimi eikä lösähtäneet alla.

Vaan pakkasella vaati lämppäriä, että sai käyntiin ja siinä tuli kanssa vastaan se kuskinpuolen takalokarin happamoituminen.