Kiikarin korkeuden säätövara ei riitä!

[Peto]

_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[JokuUkko]

Piti sama kirjoittaa, mut peto jo ehtis.

Jos toisen kiikarin kanssa palat toimii nyt, niin helpoin ja halvin keino on myydä warnen jalat ja ostaa leopoldin pikajalat tilalle ja tehdä tuo skimmaus. Helppo ja nopea tehdä, saa toimivan lopputuloksen eikä tartte koskea aimpointin jalkoihin, kun ei kerran tee mitään niille paloille...

[JokuUkko]

Ostin kerran tommoset warnen pikajalat ja sillon tuli postissa samalla kahdet jalat - ensimmäiset ja viimeiset. Jos ne toimii, niin ne toimii. Mut jos tulee tämmösii ongelmii, niin niitten kans ei voi tehä oikeen mitään...

[hemuli]

Vähän OT mutta mulla on L579:ssä kaksi kiikaria ihan tavallisilla Optiloceilla, ei pikamalli.
Kun kiikarin vaihtaa niin kohdistus on paikoillaan sen mitä minä tarvin. Jos joutuu reisussa vaihtamaan niin toki pitää olla kunnollinen avain jalkojen avaamiseen / kiristämiseen mukaan mutta en ole kokenut ongelmaksi.
Kuten sanoin, pelaa minulla, ei ehkä kaikilla.

[KaatoPera]

Eikös tuohon pyssyyn voisi ostaa valmiiksi kallistetun kiskon? Vai tuleeko jalat suoraan aseeseen kiinni, ettei erillistä kiskoa välissä?

Mullon ihan sama ongelma zeissin 6-24x56:N Kanssa, tosin sen saa kohdalleen, muttei koko korkotornin "varoja" voi käyttää jos tykkäisi ammuksia vaikkapa kilometriin.. Ei haittaa minua itteäni onneksi, kun korot riittää matkoille joille paukuttelen..

[muke]

[Ekohippi]

Nyt ei oikein aukene, että miksi ei voi noin päin halkaistuja pedata? Kääntää vaikka kiväärin kyljelleen pöydälle, jos sitten pääsisi tutumpiin fiiliksiin... Koklaas kurillas laittaa ilman liimoja pierunkuoren paksuset shimmit takaapäin katsoen: taenpaan klo 16:30 ja klo 19:30, sekä edenpään klo 13:30 ja klo 22:30. Eli kaikissa renkaanpuoliskoissa on pikkuinen klisunsa. Piisaisiko tuo kääntämään kiikaria alamäkeen? Shimmin paksuudestakin tietenkin riippuu. Petauksessa sitten hitaat aineet, koska asennon vuoksi jalkojen oltava aseessa. Arvaisin, että petimassan jälkeen ekaksi alemmat ruuvit kiinni (ei tiukkaan), toisena ylemmät millin auki, kolmanneksi kiinni aseeseen ja vikana sopiva nahkeus ylemmistä ruuveista. Pysyisiköhän pitkänomaiset shimmit kiinni kiikarissa teipillä, vai pitääkö ne ensin liimata "heppiin" jalkoihin paikoilleen?
_________________
"Älä valita verojen korkeutta vaan iloitse siitä, että ne ovat nyt alhaisemmat kuin koskaan vastaisuudessa"

[JokuUkko]

No ei kai sekään ihan mahdoton projekti oo, on ihminen käyny kuussakin. Mut kun siin skimmaukses pitäis saada ensin jalat kiinni kiskoon/paloihin jotta asettuvat suoraan ja sitten kiikari niihin jalkoihin, niin se on mahdotonta toteuttaa noiden jalkojen kanssa. Kun ei niihin saa sit enää kiikaria kun jalat on kiskossa...

Itte noin vuosi sitte jouduin korjaamaan yhdet warnet, jotka ite vahingos hioin pilalle. Kyllä se sit epoksil jotenki onnistu. Mut nyl siin matkal tuhat kertaa kirosin et hitto ku asetarvikkeesta oli just sillo leopoldin jalat loppu ja sorruin niihi warneihin...

[tuoma SS]

Onkohan kehys kiero. Itselläni on sakolaisessa kiilojen tasoeroa lähemmäs milli, kehyksen etu ja takaosan välillä ja jouduin taaemmasta jalasta ottamaan siivun pois, että alkoi säätövarat kiikarissa riittää. Kaveri joka oli sakolla töissä, sanoi että ei ole mitenkään harvinaista ja kyseisiin tapauksiin on ne optilocit kyllä ihan omiaan, mutta kaipa tämän kyseisenkin asennuksen nyt jollain kikalla saa korjattua, renkaiden petausta ehkä itsekin ensimmäiseksi yrittäisin.

Edit: Voi olla kyllä niin haastellinen projekt tuo petaus, että ehkä itse miettisin kuitenkin jotain muuta vaihtoehtoa.

[valmet 412s]

Kyllä joku vippaa jos ei dogterin säädot piisaa, saman 1.5m säätö on kuin muissakin.

-Jotenkin epäilen warnen jalkoja eniten, tai irtokiskoa, sakon luulisin suora olleen tehtaalta lähtiessä, onhan ne koeammuttu ja todettu käyvän.
_________________
Varisjahdin veteraani...

[tuoma SS]

[Supe]

Asesepät ovat kyllä parhaimmillaan aika harjaantuneita. Piipuistakin isompi % käyriä kuin mitä itse kuvittelee.

[tuoma SS]

Piippujen kierouteen liittyen, kertoi aika mielenkiintoisen episodin toimintatavoista, kun kolmatta kertaa oli tullut kivääri takuuhuoltoon kiikarin säätöjen riittämättömyyden takia. Kehyksen oli ajettu piipun kiinnityskierre vinoon, joten säädöt eivät sen takia riittäneet ja kun "siellä ei mitään kehyksiä alettu vaihtelemaan" niin olivat sitten vääntäneet piippua sen verran vinoon, että oli päästy säätöalueelle...

[t3tactical]

Warnen pikajalat ja shimmit on kiikarin turma. Uskokaa jo. Pikkuinenkin kiikarin kääntö shimmien kanssa tekee väistämättä jonkun asteista ruttua putkeen. Pitää muistaa, että ruttua tulee yläpuolellekkin.
Warnen jalkojen modaaminen ei onnistu kuin hiomalla raakasti ainetta pois sekä ylä- että alapuolelta, laittamalla putken paksuinen kappale kemiallisella metallilla kiinni. Massan kuivuttua sitten kiikarin asennus, jos saat halkaistua paketin niin, että kemialllinen metalli ei tipahda pois.

Warnen jalat ovat prseestä. Ne joskus toimivat kunnollisessa teräksisellä Picatinnyllä. Ja sijoittamalla muutaman kympin enemmän saa QRW:t.

[tuoma SS]

Tuli viime vuonna laitettua warnet seiskasataseen remingtoniin ja siinäkin oli ongelmana ettei riittänyt säätövara alas. Tuo on kai tyyppivika kyseisessä kiväärissä, että kehyksen takaosa on nauhattu "piloille" ja pala asettuu takakenoon. Toisessa yksilössä oli ihan vastaava vaiva, mutta leupoldin jalustoilla. Kiikarin tilalle sorvasin putken ja kiristin paketin kevyesti paikalleen devconit kehyksen ja jalan välissä, lopullinen momentti seuraavana päivänä. Molemmissa asettui putki niin, että säädöt olivat lähellä keski-aluetta ja ammuttu on joitain satoja laukauksia, sen lisäksi että ovat olleet yli 20 000km lentokuljetuksissa, eikä ole säätöihin tarvinnut koskea. Tämä nyt ei suoraan liittynyt aiheeseen, eikä vastaava toimenpide onnistu tuollaisenaan sakolaisessa, mutta nyt uudestaan järjellä ajateltuna unohtaisin minäkin tuon renkaiden petaamisen. Noissakin renkaissa oli jotain muotopuoleisuutta, toinen oli ainakin soikea ja jouduin tekemään linjahionnan, joten parempia ja pienitöisempiäkin jalustoja varmasti löytyy.