Suurimman maavaran omaava henkilöauto?

[Bertoni]

Onko foorumilaisilla tietoa missä henkilöautossa olisi suuri maavara? Citymaasturit eivät kiinnosta ja oikeat maasturit ovat kaupungissa epäkäytännöllisiä. Subaru xv tuntuu tähänastisista parhaalta ainakin paperilla.
Haussa on siis Golf Plussan korvaava menopeli.

[euroshopperi]

Citroën BX.
_________________
http://fi.wikipedia.org/wiki/J._V._Snellman

[RiUDE]

Eikös subaru xv ole sittari sitten?
Vaan kunhan muistat ettet sotkeudu kaskaihin, ainakaan vajaavetoisena.
_________________
Savo suureksi.

[Wikke]

[Quad vadis]

Uuskoppaisessa XC 90 Vulvassa on aika hyvin tilaa alla noin silmämääräisesti. Mitattuna 223mm.
https://www.volvocars.com/fi/mallisto/mallit/xc90/yksityiskohdat/mitat

[Jbear]

En ole mittöja tarkastellu mutta Daciasta näki oikeen hyvin auton ali.
Tais olla Dacia Sandero.
_________________
The worst Part of Cencorship is *** !
Ei kaikkien arvitse olla idiootteja. Riittää ku enemmistö o -> demokrtia

[liki]

XV:llä on kyllä reipas maavara. Henk.koht. en pidä tuota Golfin Alltrackiakaan huonona tuossa mielessä. Joissakin muissakin maastokoristeisissa malleissa on maavaraa kohtalaisen paljon ja ovat ainakin selvästi henkilöautomaisempia.

[Tönöttäjä]

Jos pieni ja näppärä kaupunki auto on haussa niin Suzuki SX4 ,ainakin nelikossa maavara jotain 18-19cm...Honda HRV vanhempi versio 17-18cm
_________________
https://www.youtube.com/watch?v=A5RgSgQ6BUU

[Tapiok]

Ensiksi kannattaisi ajatella, minkälaisissa paikoissa ajelee ja paljonko maavaraa tarvitaan. Esim. Golfin alltracissa taitaa olla 17,5 cm ja XV:ssä on jo 22 cm. Samoin etu- ja takaylitykset ratkaisee myös millaisissa paikoissa ajellaan. Noilla muovikeuloilla ei montaa pusua oteta eikä aurapenkkaa työnnetä, kun alkaa palasia olemaan irti.

XV on aika henkilöautomainen ja ajettavuudeltaan jopa hieman sporttinen, eli alusta on aika kova. Ei kiiku, eikä kallistele, mutta huonolla tiellä ja kovilla renkailla ei niin miellyttävä ajettava. Mutta vastapainona on ollut melkoisen hyvä etenemiskyky joka ainakin alussa yllätti positiivisesti.
_________________
Kuolema tulee mustalla autolla.

[Nimrod]

Meikäläisellä on myös samankaltaisia ajatuksia, eli sellainen normaalia korkeammalla maavaralla ja järkevämmillä etu- ja takaylityksillä varustettu farmariauto olisi se mieluisampi. Nyt kun on toinen sittari, niin ei niissäkään mitään muuta vikaa ole kuin tila. Eli ne ovat vähän sellaisia pyöreitä koppuroita, joissa takatila on lyhyt ja useammin joutuu penkkejä kaatelemaan kuin farkuissa.

Itselläni on siis Kia Sportage ja velimiehen Ceedissä on kyllä juhlavammat tilat. Ceed on taas niin matala ja erityisesti sen keula on niin kaukana ja matalalla, että joka rummunkohdassa räpsii metsäteillä. Itselläkin oli muutama vuosi sitten vielä Ceed, mutta se oli melko tuskainen ajettava meidän metsäteillä.

Täällä tuo eteneminen on siitä jännää, että sitä joko on tai ei ja sitten kun se loppuu, niin se loppuu kaikilta yhtä aikaa. Eli käytännössä vain maavara on tarpeen kun jahdissa käydään. Neliveto ei niinkään ole merkittävässä roolissa.

[Putukiffeli]

[Sigamees]

Jahti- ja käyttöautona on vähän vaikea yhdistää kahta asiaa. Maavaraa ja sisätilaa. Jostain on pakko tinkiä, ja itellä se ei voi olla peräkonttitilat, joten farkku ajaa ohi citymaasturin.

Volvo XC70 on nyt ollu yhden kauden. Skodan Octavia Scoutti menis varmaan kanssa.
_________________
Running target!

[Pohjola]

Muutamissa octavia malleissa taka jousien päät tulee aika alas ja perän ylitys etenki koukku kolisee usein.
Ja mitä tulee nelivetoon aivan ehdoton. Ellei sitte värkkää ketjujen kanssa. Ihmettelen suuresti nimrodin kommenttia

[jajope]

Perusfarkuista Astra H on myös kohtuu hyvä maavara ihan vakiona.

[Nimrod]