Dacia Bigster: SuloVilen-kategorian iso ”maasturi”

[Lahtinen]

[Lahtinen]

[Tumpeelo]

[Lahtinen]

En ole siltikään vakuuttunut, että tuolla olisi joku vaikutus siihen, että Bigster on lähtökohtaisesti ihan pska

Käsittääkseni neliveto-bigsterissä on tuollainen "leikkiakku", joka on avustavinaan liikkeellelähdöissä. Kyseessä ei ole sähköauto, eikä edes plug-in hybridi.

[Tumpeelo]

[jkvi]

[Nimrod]

Tosi kauanhan noita perusplugareita on ollut. Käsittääkseni on myös niin, että nämä edullisemmat merkit tykkäävät käyttää mahdollisimman yksinkertaista ja pitkään valmistuksessa ollutta tekniikkaa, jossa ei ole ns. edelläkävijöiden lastentauteja. Eli vaikka tuo mosa saattaa tuntua pieneltä, niin se ei välttämättä nykyään ole enää mikään ongelma. Eli voisi kuvitella, että aika varmoja koneita ne näihin laittaa.

[jkvi]

[Peto]

Bigsterin oon käynyt koeistumassa sisätiloissa. Tilat oli hyvät ja muutenkin päällepäin kaikki ok.
Suurin vika on kun puuttuu voima, automaatti ja neliveto samasta paketista.
Yhden puutteen vielä kärsisi, mutta Bigsteristä kun puuttuu aina vähintään kaksi.
Tuon jälkeen suurin miinus oli penkki, josta jäi sellainen tunne, että vaatii äkkiä jotain Biltema viritystä.
Ainakin jos aikoo maitokauppaa pisemmälle ajella.

Jos asuisin alle sadan kilometrin päässä jahtimaista, eikä tarvisi töissä ajella kymmeniä tuhansia vuoteen, niin voisin ostaa.
_________________
Vaikka muu häviää, niin metsästys jää.

[Nimrod]

[Peltsu]

[Lahtinen]

Aikanaan katselin Dusteria ihan vakavissani, mutta päädyin sitten Vitaraan, joka oli käytännössä tuolloin saman hintainen.

Uskoisin, että Bigsterin kohdallakin toteutuu tuolloin Dusterin kohdalla ollut ilmiö.

Jos kilkottimessa on jotain ongelmia, niin nettipalstat kyllä täyttyy nopeasti informaatiosta. Johtuuko Dacia-allergiasta vai mistä, mutta uskoisin että sama ilmiö toistuu.

Ja tulihan se Duster aika keskeneräisenä aikanaan markkinoille. Todennäköisesti jotain samaa settiä voi olla Bigsterin kohdalla.

[Horst]

Itselataavia hybridejä uskaltaa kyllä yleensä ostaa huoletta toisin kuin plug in malleja. Lieneekö Toyota ainoa joka on osannut tehdä molempia siten, että kestää. Lähestulkoon jokaisella autonvalmistajalla on noissa plug in malleissa melko pahojakin ongelmia suhteellisen vähäisillä kilometrimäärillä. Veikkaan ettei sata tonnia ajetulla plug in Kialla enää kovin kauan ajella ilman kalliita remontteja. Bigsteristä on tulossa myös 1.8 koneella oleva hybrid, jos pienemmissä ei kulku riitä. Houkutteleva autohan tuollainen olisi. Millä muulla valmistajalla on enää saatavilla nelivetoa, hyvää maavaraa ja tavaratilaa samassa paketissa eikä maksa älyttömiä. Luulisi kauppa käyvän

[Tumpeelo]

Hyvähän se olisi jos Kian akku hajoaisi alle 150 tkm ja 7 vuotta vanhana.. Sen kun saisi takuuseen silloin uuden.

[Horst]