Subaru Forester

[ioni]

Ei ole ohjelmassa. Subarun cvt:ssä on iso öljytilavuus ja siihen saa käyttää vain valmistajan ilmoittamaa öljyä. Noita lootia on porsinut kaiketi jonkin verran kun on uskottu nyrkkipajaa ja random öljyvalmistajaa ja laitettu ns. yhteensopivat öljyt.

Bemariin vastaava öljynvaihto oli työkaverilla reilu puolet tuon hinnasta. Mazdaan muistaakseni 450 €.

Kovasti ihmettelen ja kritisoin sitä, että selkeää huolto-ohjelmaa ei anneta asiakkaalle. Yksittäisistä huoltokohteista on kyllä manuaalissa mainintoja, mutta koottua ohjelmaa ei ole. Autodatan kun ottaisi lyhyeksi jaksoksi ja siitä ottaisi huollot ylös niin taitaisi asia ratketa?

[vekev]

En tiedä mitä voleen nykyää maksaa mut joku vuosi taaksepäin se oli 200€ volvolla. 7.6l tilavuus.

Yksi huoltaja sano ettei sitä tarvii niin tehä, vaan valuttaa ulos mitä tulee ja samat sisälle ja ajelee jonkun sataa kilsaa ja vaihtaa sit samanlailla uudestaa. hyvin toi on 400tkm kestäny. 80tkm välein. 100€

Paljon tossa on tilavuus.

[ioni]

Tuo valuttelu ja useaan kertaan tekeminen on se kotikonsti. Sillä ei vaan saavuta läheskään täydellistä tulosta. Muilla laatikoilla käyttävät vielä jotakin lisäainetta että puhdistuu laatikkokin. Tiedä sitten onko todellista merkitystä.

En muista tarkkaa öljytilavuutta mutta olikohan niin että joku 14-15 litraa menee kokonaisuudessaan. Siinä huuhtelussa menee jonkin verran hukkaan sitä kun uudella kylmällä oljyllä "työnnetään" lämmin vanha öljy pois ja varman päälle pelataan. Todellinen tilavuus on sitten pienempi. 12,7 litraa kummittelee huonon muistin perukoilla. Saatan olla väärässäkin.

[phh]

Valutteluista tuli mieleen taannoinen keskiviskon porsiminen. Ei jäänyt homma pelkkään viskon vaihtoon, vaan piti uusia rattaita siinä samalla. Tähän hätään en jaksa muistaa rakennetta tarkemmin, kun en ole varsinaisesti mikään bensalenkkari, mutta joku klemmari siitä viskolukon perästä oli irronnut ja lentänyt rattaiden väliin. Sillä seurauksella, että paloja irtoili rattaista ja oireena korvin kuultava rallatus. Mujut tuli pois samalla, kun rempan yhteydessä paikat huuhdeltiin ja öljyt vaihdettiin. Mielessä on käynyt, josko vaihtaisi vielä varoiksi öljyt uudemman kerran, että saisi varmasti kaiken ylimääräisen pois. Tähän kohtaan mainos etelän vetelille: Sutipuuta Tuusulassa suosittelen lämpimästi! Hommasi lennosta purkuosina vähän käytetyt rattaat ja sai auton läjään pikavauhdilla juhannuksen alla.

Noin muuten en ole osannut suosia merkkihuoltoa: tulin vähän allergiseksi, kun huollatin uudenkarheaa golfia nimeltä mainitsemattomassa merkkihuollossa pääkaupungin itäosissa. Täytin pissapojan säiliön piripintaan ennen huoltoa. Vaggineille tyypillisesti löytyi lisätöitä: tällä kertaa syylärissä oli reikä. Laskua ihmetellessä huomasin, että lasinpesunestettäkin oli saatu mahtumaan litra. Sen säiliössä ei ollut kuulemma reikää, kun erikseen kysyin. Hinnasta päätellen oli täytetty skottiviskillä. Seurasi ns. ikimuistoinen neuvottelu ja lopputuloksena oltiin yhtä mieltä, ette en huollata enää ikinä mitään ko. liikkeessä. Tarinan olen muistanut kertoa muutaman kerran

Karvaista kokemuksista oppineena aloin tilaamaan osat ulkomailta ja rempat teetätän nyrkkipajoilla. Näin toimien kulut pysyy jotenkuten kurissa.

[vekev]

[guide]

[ioni]

Mazdan dieseliin en koske en ollenkaan. Itselläni on ollut muutama bensa-Mazda ja ne oli ihan kohtalaisia koneiltaan. Mitä nyt ysärin 1,8:ssa venttiilinnostimet säksätti. En välittänyt mokomasta ja ajelin vaan. Hyvin pelasi äänestä huolimatta. Vaan dieselit ja se 2,3 litranen tehokas bensa ovat käsittääkseni kuraa. Voi kyllä olla jo vanhaa mutua ja uudet saattavat olla ihan muuta. Nythän niillä on se ihmebensamotti joka aluksi sytyttää seoksen tulpalla ja sitten lämpimänä kai pääasiassa puristuksella. Miten luotettava lie se? Taloudellinen ja kohtalaisen tehokas paperilla ainakin. Vaan eihän se tietenkään Subaru ole.

[taulunpuhkoja]

[vekev]

Tyytyväinen ihminen on kehityksen jarru.

[pihkat]

Tässä taitaa jäädä ilman autoa, kunhan nuista vanhoista aika jättää. Päälle 2000 mallia ei voi ottaa, liikaa elektroniikkaa.
_________________
Voi pihkat

[liki]

[mijuta]

[vekev]

[ioni]

Mijutan ei varmaan kannata autoa vaihtaa kun on saanut toimimaan ja on velaton. Ajaa loppuun sen. Kompromissejahan nämä citymaasturit on kaikki. Siinä niiden myyntivaltti onkin. Ainoa auto se meillä on tuo Subaru. Vaimo tykkää yli kaiken. Sen hameväkikin tuntee että on confidence in motion niin kuin Subaru mainostaa.

Aika hyvä mittari minusta on se, mikä itsellä on fiilis jos kysytään että pysytkö merkissä ja mallissa kun vaihdat. Siis että riittävätkö auton hyvät puolet ylittämään kunnossapidon harmituksen. Toistaiseksi olen vahvasti sitä mieltä että Subarulla jatkan ja varmaankin Outbackilla tai sen seuraajalla. Nuorempikin lapsi on varmaan siinä vaiheessa maailmalla jo ja kokoa ja tilaa on Outbackissa yllin kyllin - ehkä liikaakin - vaan ei tuosta isohkon auton kyydistä varmaan osaa luopua. Foresteri varmasti kuitenkin olisi ihan passeli siinä vaiheessa.

[phh]